Neden
Alternatif yakıt deposu seviye sensörü arızalı
The sensor reporting how much gaseous fuel is in the tank has failed, or its float arm has stuck.
Level has to be measured separately from pressure, because pressure cannot tell you how much is left. LPG sits in the tank as a liquid under its own vapour pressure, and that pressure is set by temperature rather than quantity — a nearly empty tank and a nearly full one read almost the same at the same temperature.
So the tank carries a float on an arm, read magnetically through the tank wall so that nothing electrical penetrates a pressure vessel. That arrangement is why these gauges are less accurate than a petrol sender, and why the commonest fault is mechanical rather than electrical: a float arm fouling on the tank wall or on debris, pinning the reading at one value while the circuit tests perfectly.
It matters more than a petrol gauge fault, because of the 80% rule. A gas tank is deliberately never filled beyond about four-fifths, leaving vapour space for the liquid to expand into as it warms. A tank whose level is misreported can be overfilled, and an overfilled tank warming in the sun has nowhere to expand.
The usual owner experience is a gauge nobody trusts and a car that runs out of gas without warning — recoverable, since it falls back to petrol, but worth fixing rather than working around.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bunun yol açabileceği kodlar (13)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P2A5F Alternatif yakıt deposu B seviye sensörü — devre Bu kodda olası Orta
- P2A60 Alternatif yakıt deposu B seviye sensörü — aralık/performans Bu kodda olası Orta
- P2A61 Alternatif yakıt deposu B seviye sensörü — devre düşük Bu kodda olası Orta
- P2A62 Alternatif yakıt deposu B seviye sensörü — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P2A63 Alternatif yakıt deposu B seviye sensörü — devre kesintili/düzensiz Bu kodda olası Orta
- P2A64 Alternatif yakıt deposu C seviye sensörü — devre Bu kodda olası Orta
- P2A65 Alternatif yakıt deposu C seviye sensörü — aralık/performans Bu kodda olası Orta
- P2A66 Alternatif yakıt deposu C seviye sensörü — devre düşük Bu kodda olası Orta
- P2A67 Alternatif yakıt deposu C seviye sensörü — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P2A68 Alternatif yakıt deposu C seviye sensörü — devre kesintili/düzensiz Bu kodda olası Orta
- P2BB0 Alternatif yakıt tüketimi çok düşük Bu kodda olası Orta
- P2BB1 Alternatif yakıt tüketimi çok yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P2BB2 Alternatif yakıt deposu boş Düşük
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Alternatif yakıt deposu seviye sensörü arızalı hakkında.