Neden
Şarj soketi kilit aktüatörü arızalı
The small motor or solenoid that locks the charging cable into the vehicle's inlet has failed, jammed, or lost its position feedback.
The lock is a safety interlock first and an anti-theft device second, and knowing which explains the car's behaviour. A charging cable at full current carries more power than a domestic cooker ring, and separating live contacts draws an arc that pits the metal and can ignite the housing. So the car stops the current before it releases the lock, every time — and it will not start a session on a coupler it cannot confirm is secured.
Which is why a lock fault usually presents as a refusal to charge with nothing visibly wrong. The plug goes in, the car declines, and no amount of trying different charge points helps because the fault is on the vehicle.
The failure owners actually meet is the other direction: the cable trapped in the car. Nearly every vehicle provides a manual release for exactly this — a cable, lever or catch reached from the boot or under the rear seat, described in the handbook. It is worth locating before it is needed, since by then the car is attached to a charge point somebody else is waiting for.
Check the position sensor before replacing the actuator. The car judges the lock by what the sensor reports, so a sensor fault produces an identical refusal while the mechanism works perfectly — and that is a part replaced for nothing if the two are not separated first.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bunun yol açabileceği kodlar (14)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0D91 Şarj soketi kilidi — kontrol devresi açık Bu kodda olası Yüksek
- P0D92 Şarj soketi kilidi — kontrol devresi düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0D93 Şarj soketi kilidi — kontrol devresi yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0D94 Şarj soketi kilidi — kontrol devresi, performans Bu kodda olası Yüksek
- P0D95 Şarj soketi kilit açma — kontrol devresi açık Bu kodda olası Yüksek
- P0D96 Şarj soketi kilit açma — kontrol devresi düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0D97 Şarj soketi kilit açma — kontrol devresi yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0D98 Şarj soketi kilit açma — kontrol devresi, performans Bu kodda olası Yüksek
- P0D9E Şarj cihazı A soket kilidi konum sensörü — devre Bu kodda olası Yüksek
- P0D9F Şarj cihazı A soket kilidi konum sensörü — devre, aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P0DA0 Şarj cihazı A soket kilidi konum sensörü — devre düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0DA1 Şarj cihazı A soket kilidi konum sensörü — devre yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0DA2 Şarj cihazı A soket kilidi konum sensörü — devre kesintili/düzensiz Bu kodda olası Yüksek
- P0E5F Şarj soketi sıcaklığı A — çok yüksek Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Şarj soketi kilit aktüatörü arızalı hakkında.