Neden
Yakıt kapağı sensörü veya müşiri arızalı
The switch or sensor that tells the module whether the filler cap is fitted and sealed, so the evaporative system can distinguish a leak it should report from a cap somebody left off. Its entire purpose is to stop the system blaming the vehicle for the driver's action, which is also why a fault here is more irritating than serious.
A failure inverts that logic in one of two ways. Reporting the cap absent when it is fitted suppresses or misattributes genuine leak testing, so a real evaporative fault can hide behind it. Reporting it present when it is off means the system runs a leak test into open atmosphere and stores a large leak that has an obvious explanation nobody was told about. The second is the commoner complaint and the first is the more damaging.
Check the mechanism before the electronics. These switches sit at the filler where they meet water, road salt and the flap being slammed, so a sticking plunger, a corroded contact or a bent bracket accounts for most of them. Operate the cap while watching live data — a switch that does not change state on a cap that plainly seals is the whole diagnosis.
Genellikle kolay bir onarım. Çoğu zaman, birine para ödeyip baktırmadan önce kontrol etmeye değer.
Bunun yol açabileceği kodlar (5)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P2408 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre Bu kodda olası Düşük
- P2409 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre, aralık/performans Bu kodda olası Düşük
- P2410 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre düşük Bu kodda olası Düşük
- P2411 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre yüksek Bu kodda olası Düşük
- P2412 Yakıt kapağı sensörü veya müşiri — devre kesintili/düzensiz Düşük
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yakıt kapağı sensörü veya müşiri arızalı hakkında.