P2408: Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre
Ne yapmalı
Hiçbir şey risk altında değildir ve araç normal sürülür — yitirilen şey, aracın size özellikle yakıt kapağının gevşek olduğunu söyleme yeteneğidir, dolayısıyla gelecekteki bir buharlaşma arızası daha az açık biçimde açıklanacaktır. Yine de kapağın düzgünce sıkıldığını kontrol etmeye değer, çünkü gevşek bir kapak buharlaşma uyarılarının büyük bir bölümünün arkasındadır ve elemek hiçbir şeye mal olmaz. Kapaksız dolumlu bir arabada sıkılacak bir kapak yoktur; onun yerine kapakçığı açık tutan, dolum ağzına sıkışmış bir şey arayın.
Bu kod ne anlama geliyor
Yakıt dolum kapağının takılı ve sızdırmaz olup olmadığını saptayan müşirin devresinde bir arıza.
Bu müşir, buharlaşma teşhisindeki en yaygın tek soruyu yanıtlamak için vardır: bir kaçak mı var, yoksa biri kapağı gevşek mi bıraktı? Onsuz ikisi de aynı büyük kaçak kodunu üretir, ve araç sürücüye hangisi olduğunu söyleyemez — dolayısıyla araç sahibi bir motor arıza lambası görür ve ya onu göz ardı eder ya da var olmayan bir deliği araştırmak için para öder.
Yakıt kapağınızı sıkın diyen halk çözümünün bütün nedeni budur, ve halk çözümü haklıdır. Gevşek ya da eksik bir kapak, buharlaşma arıza kodlarının gerçekten büyük bir bölümüdür, çünkü kapak, sızdırmaz bir sistemin bir kişinin düzenli olarak açtığı tek parçasıdır. Bu müşiri olan bir araç bunun yerine belirli bir mesaj gösterebilir, ki bu, kaygı verici bir lambayı on saniyelik bir çözüme çevirir.
Dolayısıyla müşirin kendisindeki bir arıza, bir soruna yol açmak yerine o kolaylığa mal olur: sistem kaçakları saptamayı sürdürür, yalnızca kolay olanı adlandırma yeteneğini yitirir. Tam olarak bu nedenle düşük ciddiyetle işaretlenmiştir — hiçbir şey tehdit altında değildir, ve kaçak tespiti çalışmayı sürdürür.
Yeni araçlar için bilmeye değer: kapaksız dolum sistemlerinde sıkılacak bir kapak yoktur. Bunun yerine yaylı bir kapakçık ve bir keçe kullanırlar, dolayısıyla eşdeğer bozulma, kalıntının açık tuttuğu bir kapakçık ya da sertleşmiş bir keçedir — ve «yakıt kapağını kontrol edin» izlenemeyecek bir tavsiyedir. Eşdeğer kontrol, dolum ağzının içine sıkışmış bir nesne için bakmaktır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yakıt kapağı sensörü veya müşiri arızalı · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Yakıt kapağı gevşek veya eksik · kolay
- Sokete su girmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2408 hakkında.