Causa
Sensor ou interruptor da tampa do tanque com defeito
The switch or sensor that tells the module whether the filler cap is fitted and sealed, so the evaporative system can distinguish a leak it should report from a cap somebody left off. Its entire purpose is to stop the system blaming the vehicle for the driver's action, which is also why a fault here is more irritating than serious.
A failure inverts that logic in one of two ways. Reporting the cap absent when it is fitted suppresses or misattributes genuine leak testing, so a real evaporative fault can hide behind it. Reporting it present when it is off means the system runs a leak test into open atmosphere and stores a large leak that has an obvious explanation nobody was told about. The second is the commoner complaint and the first is the more damaging.
Check the mechanism before the electronics. These switches sit at the filler where they meet water, road salt and the flap being slammed, so a sticking plunger, a corroded contact or a bent bracket accounts for most of them. Operate the cap while watching live data — a switch that does not change state on a cap that plainly seals is the whole diagnosis.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Códigos que isso pode causar (5)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P2408 Interruptor do sensor da tampa do tanque — circuito Provável neste código Baixa
- P2409 Interruptor do sensor da tampa do tanque — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Baixa
- P2410 Interruptor do sensor da tampa do tanque — circuito baixo Provável neste código Baixa
- P2411 Interruptor do sensor da tampa do tanque — circuito alto Provável neste código Baixa
- P2412 Sensor ou interruptor da tampa do tanque — circuito intermitente/errático Baixa
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Sensor ou interruptor da tampa do tanque com defeito.