Neden
Krank titreşim damperi kasnağı aşınmış
The harmonic damper on the crankshaft nose, worn so its rubber bonding has failed. It is two masses bonded by rubber and exists to absorb crankshaft torsional vibration — it is not simply a pulley.
When the bond fails the outer ring moves relative to the hub, so anything timed from marks on that ring is wrong, and the vibration it was absorbing is passed into the engine. Where a sensor reads from the damper the timing signal itself wanders, which produces misfire and correlation codes with a healthy sensor. Look for the outer ring out of line with the hub, or a wobble as the engine idles. The vibration it stops damages the crankshaft over time, so this is worth acting on rather than living with.
Genellikle orta zorlukta bir iş.
Bunun yol açabileceği kodlar (1)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Krank titreşim damperi kasnağı aşınmış hakkında.