Ursache
Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer verschlissen
The harmonic damper on the crankshaft nose, worn so its rubber bonding has failed. It is two masses bonded by rubber and exists to absorb crankshaft torsional vibration — it is not simply a pulley.
When the bond fails the outer ring moves relative to the hub, so anything timed from marks on that ring is wrong, and the vibration it was absorbing is passed into the engine. Where a sensor reads from the damper the timing signal itself wanders, which produces misfire and correlation codes with a healthy sensor. Look for the outer ring out of line with the hub, or a wobble as the engine idles. The vibration it stops damages the crankshaft over time, so this is worth acting on rather than living with.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (1)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
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