Cause
Poulie damper de vilebrequin usée
The harmonic damper on the crankshaft nose, worn so its rubber bonding has failed. It is two masses bonded by rubber and exists to absorb crankshaft torsional vibration — it is not simply a pulley.
When the bond fails the outer ring moves relative to the hub, so anything timed from marks on that ring is wrong, and the vibration it was absorbing is passed into the engine. Where a sensor reads from the damper the timing signal itself wanders, which produces misfire and correlation codes with a healthy sensor. Look for the outer ring out of line with the hub, or a wobble as the engine idles. The vibration it stops damages the crankshaft over time, so this is worth acting on rather than living with.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (1)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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