B009D: Sağ yan emniyet sistemleri sensörü 4
Ne yapmalı
Bunu derhal baktırın, ve kendiniz kalkışmayın. Bir koruma arızası genellikle sistemin tamamının kendini kapattığı anlamına gelir, dolayısıyla hava yastıkları ve gergiler bir kazada ateşlenmeyebilir — araç normal gider ve sizi korumakta çok daha yeteneksizdir. Hava yastığı kablolamasını asla bir multimetreyle yoklamayın: sıradan bir ölçü aletinin kullandığı akım kapsülü ateşleyebilir. Herhangi bir kapı ya da marşpiyel hasarını, ya da onarılmış veya sacı değiştirilmiş bir kapıyı belirtin — yan sensörler kapıların ve direklerin içinde yaşar, ve bir marşpiyel soketine ulaşan su yaygın bir nedendir.
Bu kod ne anlama geliyor
Sağ yan emniyet sistemleri çarpışma sensörü 4'nın devresi arızalı.
Bunlar çarpışma sensörleridir — hiç açılıp açılmayacağına karar veren girdiler — ve bu aralıktaki her şeyden farklı türde bir bileşendir.
B00xx'teki diğer her kod ateşlenen bir aygıtı izler. Bunlar ise modüle onu ateşlemesini söyleyen ivmeölçerleri izler. Bir koruma modülünün kendi içinde bir sensörü vardır, ama aracın ortasındaki bir sensör bir çarpışmayı ancak yapı kendisine doğru çökmeye başladığında öğrenir. Uzak sensörler, çarpışmanın ilk vardığı yere takılır, böylece karar var olan birkaç milisaniye içinde verilebilir.
Bütün tasarımı belirleyen o zaman kısıtıdır. Bir ön hava yastığının çarpmadan yaklaşık elli milisaniye sonra tam şişmiş olması gerekir; bir yan hava yastığının on beş milisaniyesi vardır. Yan bir çarpışmada, çarpan araçla yolcu arasında yalnızca bir kapı kalınlığı vardır, dolayısıyla sensörleri kapılara, marşpiyellere ve direklere oturur ve neredeyse anında bildirmek zorundadır.
Buradaki bir arıza tek bir aygıtı devre dışı bırakmaz — kararı devre dışı bırakır. Modül, ağır bir kazayı bir çukurdan ayırmak için kullandığı tablonun bir parçasını yitirmiştir, dolayısıyla iki yönden birinde yanlış açma riskini almaktansa genellikle koruma sisteminin tamamını kapatır.
Ve bu sensörler, sıradan olaylarla en sık hasar gören sensörlerdir. Ezilme bölgesinde ve kapıların içinde yaşarlar: küçük bir ön darbe, değiştirilmiş bir kapı sacı, kaldırıma sürtmüş bir marşpiyel, ya da bir marşpiyeldeki sokete ulaşan su — hepsi bir hava yastığına ulaşmadan çok önce bir çarpışma sensörüne ulaşır.
Yanda altı sensör, üç sıralı uzun bir araç demektir, her sıranın kendi yerel algılamasına ihtiyacı vardır — üçüncü sıraya gelen bir darbenin orada algılanması gerekir, çünkü B direğindeki bir sensör bunu, arka aksın üzerinde oturan birini korumak için çok geç öğrenirdi.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sokete su girmiş · uzman işi
- Emniyet sistemi çarpma sensörü arızalı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Daha az yaygın
- Emniyet sistemleri kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — B009D hakkında.