B00C4: Yolcu koltuğu yolcu sınıflandırma sensörü E
Ne yapmalı
Yolcu hava yastığı kapalı kalabilir. Herhangi bir koltuk kılıfını, minderi ya da ısıtıcı pedini çıkarmayı deneyin — bu sensörler koltuğu tartar ve eklenen her şey onları şaşırtır. Koltuk yakın zamanda söküldüyse ya da değiştirildiyse, muhtemelen yeniden kalibre edilmesi gerekir.
Bu kod ne anlama geliyor
Yolcu koltuğu yolcu sınıflandırma sensörü E'nın devresi arızalı.
Yolcu algılama, açılan bir hava yastığının yanlış yerdeki birine tehlikeli olması nedeniyle vardır, ve sistemin ne yapacağına karar vermeden önce koltukta kimin olduğunu bilmesi gerekir.
Çözdüğü sorun gerçektir ve pahalıya öğrenildi. Erken hava yastıkları orada kimin olduğuna bakmaksızın tek bir kuvvetle açılıyordu, ve başka türlü atlatılabilir kazalarda çocukları ve küçük yetişkinleri yaraladı ve öldürdü. Yakınında oturan birine saatte üç yüz kilometreyle şişen bir torba bir silahtır, ki sektörün açılmayı yumuşatabilen, geciktirebilen ya da bastırabilen sistemlere geçmesinin nedeni budur.
İki hayli farklı soru soruluyor, ve standart onlara ayrı kodlar veriyor. Sınıflandırma kim olduğunu sorar — bir yetişkin, küçük bir yetişkin, bir çocuk, bir çocuk koltuğu, ya da boş bir koltuk — ve çoğunlukla ağırlıkla yanıtlanır. Konum nerede olduğunu sorar — yolcunun hava yastığından ne kadar uzakta olduğunu, ve onun yoluna doğru eğilip eğilmediğini.
İkisi de önemlidir çünkü tek başına her biri yanlış yanıt verir. Öne eğilmiş ağır bir yetişkin, normal oturan hafif birinden torbaya karşı en az onun kadar tehlikededir, ve ağırlık bunu göremez.
Bir koltuğun altındaki beş sensör bir örüntüdür, aynı okumaya beş girişim değil. Ağırlık tek başına sıkıca bağlanmış bir çocuk koltuğunu küçük bir yetişkinden ayıramaz, ama o ağırlığın minder üzerindeki dağılımı ayırabilir — bir kişinin ağırlığı iki yoğun alanda oturur, bir çocuk koltuğununki sert bir taban boyunca yayılır.
Bir sensörü yitirmenin, bilginin beşte birini yitirmekten daha çok önemli olmasının nedeni budur. Sınıflandırma o örüntüye dayanır, ve eksik bir öğe onu yalnızca daha az kesin değil belirsiz bırakır. Sistem güvenli varsayıma döner ve genellikle hava yastığını bastırır.
Olağan şüpheli kablolamadır. Bu sensörler minderin altındaki bir matta oturur, koltuk her hareket ettiğinde bükülen bir tesisatla, ve altına itilen nesnelerle rutin olarak hasar görür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Ön koltuk altında hasarlı kablolar · uzman işi
- Yolcu sınıflandırma modülü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — B00C4 hakkında.