P0C1F: Elektrikli veya yardımcı şanzıman yağ pompası kontrol modülü dahili sıcaklık sensörü — devre yüksek
Ne yapmalı
P0C1B'deki gibi. Bu sensör şanzıman yağının değil modülün sıcaklığını bildirir — açıkça söylenmeye değer, çünkü ikisi birbirine karışır ve farklı onarımlara götürürler.
Bu kod ne anlama geliyor
Pompa kontrol modülünün kendi iç sıcaklığını bildiren sensör geçerli aralığının üstünde okuyor, ki bu P0C1B'de bildirilen gerçek aşırı sıcaklık değil bir ölçüm arızasıdır.
Bunun ne ölçtüğüne dikkat edin: yağı değil elektroniği. Şanzımanın kendi yağ sıcaklığı sensörü vardır ve ikisi farklı sonuçları olan farklı okumalardır — onları karıştırmak bir teşhisi yanlış parçaya gönderir. Modülün kendi sıcaklığını neden gözlediği, ve bu konuda ne yaptığı, P0C1B'dedir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yardımcı şanzıman yağ pompası arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0C1F hakkında.