U053C: Görüntü işleme modülü B'den geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Araba normal gider, ama sürücü destek özelliklerinin çalışmadığını varsayın — şerit takibi, otomatik uzun far, işaret tanıma, çarpışma uyarısı, çevre görüş. Arabada hiçbiri yokmuş gibi sürün.
Önce iki ucuz kontrol. Ön camda tam kameranın önüne, aynanın yakınına bakın — kir, buz, bir çıkartma, bir park kartı ya da yanlış yerdeki bir kayıt kamerası onu kör eder, ve bu bir arıza değildir. Ve ön cam değiştirildi mi? Yeni bir camdan sonra bir kameranın yeniden kalibre edilmesi gerekir, ve atlanmış bir kalibrasyon tam olarak bunun en yaygın nedenlerinden biridir. Öyleyse takan kişiye geri dönün.
Otomatik acil frenlemenin çalışıp çalışmadığını görmek için sınamayın. Birkaç destek özelliği aynı anda gittiyse, bu arıza için normaldir — hepsini tek bir kamera besler.
Bu kod ne anlama geliyor
Görüntü işleme modülü B, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Geçersiz veri kodunun ne olduğu ve adlandırdığı modülün neden genellikle fail değil haberci olduğu için U0400'e bakın.
Bu kodda size gerçekten bir şey söyleyen kısım harftir, ve dikkatle okumaya değer.
Standart, yinelenen bir modülün her örneğini harflendirir — kapı başına bir, koltuk başına bir, cam başına bir — dolayısıyla harf, bütün araca yayılan bir arızayı, biri bir kapı kaplamasını sökmeden önce arabanın tek bir köşesine daraltır. Harfin yapmadığı şey hangi köşe olduğunu söylemektir, çünkü harften fiziksel konuma eşleme üreticinin seçimidir ve markalar arasında tutarlı değildir.
Harfi bir konuma yalnızca aracın kendi belgeleri çözer. Tahmin etmek, sökülmüş bir kapı kartına mal olur ve hiçbir şey kanıtlamaz.
İki pratik sonuç. Aynı ailedeki birkaç harf birlikte saklanmışsa, arıza hepsinin yukarısındadır — paylaşılan bir besleme, paylaşılan bir şase, ya da hattın kendisi — ve tek bir kapının peşine düşmek boşa iştir. Ve tam olarak tek bir harf saklanmışsa, elinizdeki en değerli teşhis olgusu verilmiş demektir: diğer örnekler çalışıyordur, dolayısıyla paylaştıkları her şey sağlam kanıtlanmıştır.
Görüntü işleme modülü, bir kameranın gördüğünü yorumlayan bilgisayardır, ve modern bir arabada şaşırtıcı sayıda özellik ona bağlıdır.
Şerit takibi, trafik işareti tanıma, otomatik uzun far, ileri çarpışma uyarısı ve çevre görüş ekranının hepsi kamera işlemesinden okur. Dolayısıyla bu kodun pratik sonucu genellikle bir sürücü destek özellikleri listesinin sessizce ve aynı anda kullanılamaz hâle gelmesidir, ki bu tanınmaya değer bir imzadır: birbiriyle ilgisiz görünen birkaç sistemin birlikte çökmesi, birkaç arızayı değil tek bir kamerayı gösterir.
Öne bakan herhangi bir kamera için ilk soru ön cam işidir. Kamera camın belirli bir bölgesinden belirli bir açıyla bakar, ve bir yedek cam — özellikle farklı optik özellikleri olan orijinal olmayan biri — kameranın yeniden kalibre edilmesini gerektirir. O adımı atlamak, sektörde kamera arızalarının en yaygın nedenlerinden biridir.
Sonra sıradan olanı: kameranın ne görebildiği. Merceğin önünde kirli ya da buzlanmış bir cam bölgesi, yanlış yere yapıştırılmış bir kayıt kamerası ya da park kartı, kaldırılmış bırakılmış bir güneşlik — hepsi onu kör eder, ve hiçbiri bir arıza değildir.
Bu saklıyken şerit takibine ya da otomatik frenlemeye güvenmeyin. Bu veriyi kullanan sistemler kapalı olabilir, bozulmuş olabilir, ya da tutarsız davranabilir, ve tek güvenli varsayım onların orada olmadığıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Sensör değişimden sonra kalibre edilmemiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
- Modüle su girmiş · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Radar sensörü kir veya karla kapanmış · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U053C hakkında.