Belirti

Aksesuar takıldıktan sonra başladı

A dashcam, tracker, tow bar, alarm, stereo or set of extra lights went on, and the car has had electrical oddities since. Nearly all of it comes down to where the power was taken from. A permanent live tapped from the wrong circuit keeps a module awake and flattens the battery; a supply spliced into a signal wire changes what that signal reads; and a tow bar wired without the correct interface tells the car a trailer is attached, which on many vehicles disables the parking sensors and alters the stability control. Mention the accessory even if it was fitted months earlier and by a professional — it is the one modification a scan tool has no way of seeing.

Şöyle de tanımlanır: after fitting a dashcam, since the towbar was fitted, after an alarm was installed, fitted a tracker, since i had extra lights fitted, after a new stereo, بعد از نصب دزدگیر, بعد از نصب لوازم جانبی, بعد از نصب دوربین, despues de instalar alarma, puse equipo musica, montar accesorio, بعد تركيب إنذار, بعد ما ركبت مسجل, بعد تركيب إكسسوار

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 97 koddan 7 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Neredeyse hepsi, gücün nereden alındığına iner. Yanlış devreden alınan sürekli bir canlı, bir modülü uyanık tutar ve aküyü bitirir. Bir sinyal kablosuna eklenen bir besleme, o sinyalin ne okuduğunu değiştirir. Ve doğru arayüz olmadan bağlanmış bir çeki demiri, araca bir römorkun bağlı olduğunu söyler — ki bu birçok araçta park sensörlerini devre dışı bırakır ve denge kontrolünü değiştirir.

Aylar önce ve bir profesyonel tarafından takılmış olsa bile aksesuardan söz edin. Bir arıza tespit cihazının göremeyeceği tek değişiklik odur ve takma ile belirti arasındaki gecikme, tam olarak kimsenin ikisini birleştirmemesinin sebebidir: sürekli canlıya bağlanmış bir kayıt cihazı, ancak araç uzun bir hafta sonu bırakıldığında bitmiş bir akü üretir.

Üç bozulma biçimi bunu kapsar. Parazitik kaçak, aksesuarın hiç bekleme moduna girmediği ve aracın duruşta bittiği hâl — taranan her dildeki servis kaynaklarında tek başına en yaygın bulgu. Sinyal bozulması, güç değil bilgi taşıyan bir kabloya yapılan eklemenin bir modülün okuduğunu değiştirdiği ve aksesuarın hiç ilgisi olmayan bir sistemde arıza ürettiği hâl. Ve ağ girişimi, aracın veri ağına bağlı bir cihazın modülleri uyanık tuttuğu ya da ara sıra haberleşmeyi doğrudan bozduğu hâl.

Onu ayırmak testtir ve ücretsizdir. Aksesuarın beslemesini tamamen ayırın — yalnızca kapatmayın, çünkü parazitik bir kaçağın bütün meselesi zaten kapatmanın işe yaramamasıdır — sonra kaçağı yeniden ölçün ya da arızayı yeniden deneyin.

Sonradan takılan alarmlar ve immobilizerler kendi şüphelerini hak eder, çünkü ateşleme ve çalıştırma devrelerine eklenmişlerdir, nadiren belgelenirler, yaşla bozulurlar ve atölyenin elindeki hiçbir devre şemasında görünmezler.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Bir aksesuar takıldığından beri duruşta akü bitiyor	Parazitik bir kaçak — aksesuar sürekli canlısında hiç bekleme moduna girmiyor	Sükûnet akımını ölçün, sonra aksesuarın beslemesini tamamen ayırıp yeniden ölçün. Kapatmak aynı test değildir.	Beslemeyi anahtarlı bir kaynağa taşıyın ya da akü tipine ayarlanmış, aksesuarın kendi düşük gerilim kesicisini takın.
Aksesuarın hiç ilgisi olmayan bir sistemde arızalar	Bir sinyal kablosuna eklenmiş bir besleme — modül artık sensörün söylediğinden başka bir şey okuyor	Aksesuarın gücünü ve şasisini nereden aldığını bulun. Etkilenen sinyalin canlı değerini makullükle karşılaştırın.	Aksesuarı kendi sigortalı beslemesine ve düzgün bir şasiye yeniden bağlayın. Bir sinyal kablosundan asla güç almayın.
Bir çeki demirinden beri park sensörleri ölü ve denge davranışı değişmiş	Araç bir römorkun bağlı olduğuna inanıyor — doğru araç arayüzü olmadan bağlanmış bir çeki demiri	Hiçbir şey takılı değilken çeki modülünün römork algılandı durumunu okuyun.	Doğru modül üzerinden yeniden bağlatın. Sensörlerin ötesinde, römork dengesi hiç devreye girmiyor olabilir.
Birkaç modülde aralıklı arızalar	Ağ girişimi — veri ağındaki bir cihaz modülleri uyanık tutuyor ya da haberleşmeyi bozuyor	Cihazı tamamen ayırın ve bir sürüşten sonra yeniden tarayın. Arıza tespit portundaki bir cihazın tanımı gereği ağda olduğunu unutmayın.	Cihazı çıkarın ya da değiştirin. Arıza tespit portunda sürekli takılı bir dongle yaygın ve şüphelenilmeyen bir sebeptir.
Sonradan takma alarmı olan bir araçta çalıştırma ya da immobilizer sorunları	Serbest bırakması gereken bir devreyi kesen sonradan takma bir immobilizer ya da yaşla bozulan tesisatı	Ne takıldığını sorun ve modülü bulun. Üreticinin devre şemasında olmayacaktır, ki bunun ölçülmek yerine sorulmasının nedeni budur.	Üniteyi onarın ya da düzgün sökün ve orijinal tesisatı geri getirin. Fabrika immobilizerini atlatarak sorunu dolanmayın.
Aksesuar ayrıldığında arıza tamamen geçiyor	Doğrulandı — aksesuar her ne yapıyorsa arıza odur	Test bundan ibarettir. Doğru şekilde yeniden takın ve varsaymak yerine arızanın uzak kaldığını doğrulayın.	Doğru sigortayla, düzgün bir şasiyle ve cihazın ihtiyacına uyan bir beslemeyle düzgün bağlayın.

Bir aksesuar takıldığından beri duruşta akü bitiyor

Olası neden

Parazitik bir kaçak — aksesuar sürekli canlısında hiç bekleme moduna girmiyor

Nasıl doğrulanır

Sükûnet akımını ölçün, sonra aksesuarın beslemesini tamamen ayırıp yeniden ölçün. Kapatmak aynı test değildir.

Çözüm

Beslemeyi anahtarlı bir kaynağa taşıyın ya da akü tipine ayarlanmış, aksesuarın kendi düşük gerilim kesicisini takın.
Aksesuarın hiç ilgisi olmayan bir sistemde arızalar

Olası neden

Bir sinyal kablosuna eklenmiş bir besleme — modül artık sensörün söylediğinden başka bir şey okuyor

Nasıl doğrulanır

Aksesuarın gücünü ve şasisini nereden aldığını bulun. Etkilenen sinyalin canlı değerini makullükle karşılaştırın.

Çözüm

Aksesuarı kendi sigortalı beslemesine ve düzgün bir şasiye yeniden bağlayın. Bir sinyal kablosundan asla güç almayın.
Bir çeki demirinden beri park sensörleri ölü ve denge davranışı değişmiş

Olası neden

Araç bir römorkun bağlı olduğuna inanıyor — doğru araç arayüzü olmadan bağlanmış bir çeki demiri

Nasıl doğrulanır

Hiçbir şey takılı değilken çeki modülünün römork algılandı durumunu okuyun.

Çözüm

Doğru modül üzerinden yeniden bağlatın. Sensörlerin ötesinde, römork dengesi hiç devreye girmiyor olabilir.
Birkaç modülde aralıklı arızalar

Olası neden

Ağ girişimi — veri ağındaki bir cihaz modülleri uyanık tutuyor ya da haberleşmeyi bozuyor

Nasıl doğrulanır

Cihazı tamamen ayırın ve bir sürüşten sonra yeniden tarayın. Arıza tespit portundaki bir cihazın tanımı gereği ağda olduğunu unutmayın.

Çözüm

Cihazı çıkarın ya da değiştirin. Arıza tespit portunda sürekli takılı bir dongle yaygın ve şüphelenilmeyen bir sebeptir.
Sonradan takma alarmı olan bir araçta çalıştırma ya da immobilizer sorunları

Olası neden

Serbest bırakması gereken bir devreyi kesen sonradan takma bir immobilizer ya da yaşla bozulan tesisatı

Nasıl doğrulanır

Ne takıldığını sorun ve modülü bulun. Üreticinin devre şemasında olmayacaktır, ki bunun ölçülmek yerine sorulmasının nedeni budur.

Çözüm

Üniteyi onarın ya da düzgün sökün ve orijinal tesisatı geri getirin. Fabrika immobilizerini atlatarak sorunu dolanmayın.
Aksesuar ayrıldığında arıza tamamen geçiyor

Olası neden

Doğrulandı — aksesuar her ne yapıyorsa arıza odur

Nasıl doğrulanır

Test bundan ibarettir. Doğru şekilde yeniden takın ve varsaymak yerine arızanın uzak kaldığını doğrulayın.

Çözüm

Doğru sigortayla, düzgün bir şasiyle ve cihazın ihtiyacına uyan bir beslemeyle düzgün bağlayın.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (97)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Aksesuar takıldıktan sonra başladı hakkında.