Şu adlarla da bilinir: n62, n62b44, n62b48, n62tu, valvetronic v8, 545i engine, 745i engine
The V8 that replaced the M60 / M62 — 3.6 to 4.8 litres, in the E60 5 Series, E63 6 Series, E65 7 Series and both the E53 and E70 X5. It was the first BMW V8 with Valvetronic, throttling on valve lift rather than a throttle plate, and that system is one of the things that goes wrong with it: the eccentric shaft sensor and the Valvetronic motor both fail, and the engine then runs on the limp-home throttle with a marked loss of response.
Two of its faults are famous for costing far more than the part, and both are worth knowing before an estimate arrives:
The alternator bracket gasket leaks, and reaching it is an engine-out or near-engine-out job on most installations. Oil appears at the front of the engine, the part is inexpensive, and the labour is not.
The coolant transfer pipe runs through the vee, under the intake manifold, and its seals fail. Coolant then disappears with no visible external leak, which is exactly the symptom that gets misread as a head gasket. A steady coolant loss on an N62 with a clean exterior and no oil contamination is this pipe, and the repair is a large one.
Beyond those, valve stem seals harden and produce a puff of blue smoke on start-up after the car has stood, and the timing chain guides age as they do on the M62.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
5 nesil, 1 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — N62 hakkında.