Ook bekend als: n62, n62b44, n62b48, n62tu, valvetronic v8, 545i engine, 745i engine
The V8 that replaced the M60 / M62 — 3.6 to 4.8 litres, in the E60 5 Series, E63 6 Series, E65 7 Series and both the E53 and E70 X5. It was the first BMW V8 with Valvetronic, throttling on valve lift rather than a throttle plate, and that system is one of the things that goes wrong with it: the eccentric shaft sensor and the Valvetronic motor both fail, and the engine then runs on the limp-home throttle with a marked loss of response.
Two of its faults are famous for costing far more than the part, and both are worth knowing before an estimate arrives:
The alternator bracket gasket leaks, and reaching it is an engine-out or near-engine-out job on most installations. Oil appears at the front of the engine, the part is inexpensive, and the labour is not.
The coolant transfer pipe runs through the vee, under the intake manifold, and its seals fail. Coolant then disappears with no visible external leak, which is exactly the symptom that gets misread as a head gasket. A steady coolant loss on an N62 with a clean exterior and no oil contamination is this pipe, and the repair is a large one.
Beyond those, valve stem seals harden and produce a puff of blue smoke on start-up after the car has stood, and the timing chain guides age as they do on the M62.
Auto's met deze motor
5 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over N62.