Mitsubishi 6A1 (6A12 / 6A13)
V6 · atmosferik · benzin · 1992–present
Şu adlarla da bilinir: 6a12, 6a13, 6a11, 6a1, 2.0 v6 mitsubishi, 2.5 v6 mitsubishi
Mitsubishi's small V6 — the 1.8 6A11, 2.0 6A12 and 2.5 6A13 — in the Galant, Diamante, FTO and Legnum.
⚑ A 2.0-litre V6 is an unusual thing and it explains most of the fault list. Six very small cylinders means twenty-four valves, two cylinder heads, two camshaft belts' worth of complexity and a great deal of it packed into a transverse bay. Everything is harder to reach than the displacement suggests, and the rear bank is against the bulkhead.
It is belt-driven and it is an interference design, and the belt job is exactly the access problem described. On a car of this age with unknown history that is the decision that determines whether it is worth keeping.
Its recurring complaints are ignition and breathing: coil packs, a carboned throttle body, and inlet gaskets that harden and leak unmetered air.
The 6A13TT twin-turbo in the Legnum VR-4 is a different proposition and its results should not be read across to the naturally aspirated engines.
Documentation outside Japan is thin, which is the practical constraint on all of them.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
4 nesil, 1 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — 6A1 (6A12 / 6A13) hakkında.