Şu adlarla da bilinir: vr6, ea390, 2.8 vr6, 3.2 vr6, 3.6 fsi, 3.6 vr6, narrow-angle v6
Volkswagen's narrow-angle six, and a genuinely unusual piece of engineering: the cylinder banks sit about 15° apart rather than the usual 60°, close enough to share a single cylinder head. That is what let a six-cylinder engine fit transversely in a Golf-sized engine bay, and it is why the VR6 exists at all.
Volkswagen's own designation for the family is EA390, which is what the parts catalogues and most model listings print — it is a petrol engine. It is not the 3.0 V6 TDI, which is the EA896 and, from 2010, the EA897; the two are confused often enough that searching parts on the wrong one is a common way to order the wrong thing.
The layout drives the diagnostics. One head over two offset banks makes the cooling and the timing arrangement idiosyncratic — the chains are at the rear of the engine, wear is age-related, and the noise is the warning rather than any code. Later 3.2 and 3.6 FSI members add direct injection and its intake-valve carbon.
The other characteristic complaint is thermal: these engines run hot in tightly packaged bays, and a failed thermostat or water pump escalates faster than it would in a longitudinal installation. Treat a coolant complaint on a transverse VR6 with more urgency than the temperature gauge suggests.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
26 nesil, 5 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Volkswagen
- Passat B3 1988–1993
- Transporter T4 1990–2003
- Golf Mk3 1991–1997
- Jetta Mk3 1992–1999
- Passat B4 1993–1997
- Passat B5 1996–2005
- Golf Mk4 1997–2003
- Beetle New Beetle (A4) 1998–2011
- Jetta Mk4 1999–2005
- Touareg 7L 2002–2010
- Phaeton First generation 2002–2016
- Golf Mk5 2003–2008
- Transporter T5 2003–2015
- Passat B6 2005–2010
- Eos First generation 2006–2015
- Touareg 7P 2010–2018
- Passat B7 2010–2014
- Atlas First generation 2017–present
Škoda
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — VR6 hakkında.