Araç
Mahindra XUV300
The small crossover, and mechanically a shortened SsangYong Tivoli — Mahindra owned SsangYong when it was developed, and the X100 platform underneath is the same. That is the most useful fact about it, because Tivoli information covers the chassis and body electronics while the engines are Mahindra's own mStallion and mHawk. Front-wheel drive only, which removes the transfer-case branch that dominates the rest of this range.
Since April 2024 it is sold as the XUV 3XO, which is a facelift rather than a new car — the platform, the engines and the outputs are unchanged, and the body, the cabin and the electronics are what moved. Mechanical work carries across in both directions; the infotainment and driver-assistance systems do not.
Nesiller
-
First generation 2019–2024
A shortened SsangYong Tivoli with Mahindra engines — Tivoli information covers the chassis, and nothing covers the powertrain but Mahindra's own.
- Kasa tipleri
- SUV
- Platform
- SsangYong X100
- Motorlar
-
- 1.2 turbo direct injection — G12 TGDi · petrol · 96 kW (129 hp) · 230 Nm (170 lb-ft) · the mStallion TGDi — 130 hp at 5,000 and 23 kg-m from 1,500 on Mahindra's datasheet
- 1.5 mHawk — 4D15 · diesel · 86 kW (115 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
- 1.2 turbo — G12 TCMPFi · petrol · 81–82 kW (109–110 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · the mStallion TCMPFi — turbocharged like the row above and port-injected where that one is direct, so a fuelling diagnosis does not carry across between them
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · 6-speed automatic · 6-speed automated manual
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
Facelift 2024–present
Sold as the XUV 3XO. Same X100 platform and the same three engines; the body, the interior and the electronics are what changed.
- Kasa tipleri
- SUV
- Platform
- SsangYong X100
- Motorlar
-
- 1.2 turbo direct injection — G12 TGDi · petrol · 96 kW (129 hp) · 230 Nm (170 lb-ft) · the mStallion TGDi — 130 hp at 5,000 and 23 kg-m from 1,500 on Mahindra's datasheet
- 1.2 turbo — G12 TCMPFi · petrol · 82 kW (110 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · the mStallion TCMPFi — turbocharged like the row above and port-injected where that one is direct, so a fuelling diagnosis does not carry across between them
- 1.5 mHawk — 4D15 · diesel · 86 kW (115 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · 6-speed automatic · 6-speed automated manual
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Mahindra XUV300 hakkında paylaşılanlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Mahindra XUV300 hakkında.