Araç
Nissan Maxima
The large front-drive saloon, and for most of its life a VQ V6 car — which makes it a useful reference point, because the VQ35 and VQ30 appear across half the Nissan range and their faults travel with them. The recurring ones are the intake-manifold runner control on VQ35DE engines, whose actuator and butterflies stick and set runner-position codes; catalyst efficiency codes driven by the well-documented precatalyst substrate breaking up and being drawn back into the engine; and, from 2007, a CVT whose fluid temperature and ratio-monitoring codes are the first sign of wear rather than a slipping complaint. Anything read about the Altima's CVT applies here.
Nesiller
-
910 and U11 1981–1988
The rear-drive 910 and then the first front-drive U11 — a change of layout inside one nameplate, and the L24E straight-six of the earliest cars is a different family entirely.
- RE4F02A / RE4F03A / RE4F04A 4 ileri otomatik
- RE4R03A / RL4R01A / 3N71 otomatik
- RS5F32 / RS5F50 / RS5F91 5 ileri manuel
- Kasa tipleri
- Sedan · Estate
- Platform
- Nissan 910 and U11
- Motorlar
-
- 2.4 straight-six — L24E · petrol
- 2.8 straight-six diesel — LD28 · diesel
- 3.0 V6 — VG30E · petrol · 110–133 kW (148–178 hp) · 235–260 Nm (173–192 lb-ft)
- 2.0 turbo V6 — VG20E · petrol
- Şanzımanlar
- 5-speed RS5F50A manual · 4-speed RL4F02A automatic · 3-speed 3N71 automatic · 4-speed L4N71B automatic
- Aktarma organları
- Rear-wheel drive · Front-wheel drive
-
J30 1988–1994
The 4DSC years, on a trailing-arm independent rear end the A32 gave up. Most run the single-cam VG30E; the twin-cam VE30DE was the 1992-1994 SE alone and is the only Maxima ever fitted with it, so parts lookups that assume a VG will be wrong on one.
- Kasa tipleri
- Sedan
- Platform
- Nissan FF-L
- Motorlar
-
- 3.0 V6 — VG30E · petrol · 110–133 kW (148–178 hp) · 235–260 Nm (173–192 lb-ft)
- 3.0 V6 — VE30DE · petrol · 142 kW (190 hp) · SE, 1992–1994
- 2.0 turbo straight-six — RB20DET · petrol · A31 Cefiro (LA31/LCA31/LNA31), rear-wheel drive
- Şanzımanlar
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
A32 1994–1999
The first VQ Maxima, and where the family story this page keeps returning to begins — intake-manifold runner control and precatalyst breakup are both VQ traits rather than Maxima ones. Sold as the Cefiro in Japan and the QX in Europe, which is where the smaller V6s come from.
- Kasa tipleri
- Sedan
- Platform
- Nissan FF-L
- Motorlar
-
- 2.0 V6 — VQ20DE · petrol · Cefiro and QX
- 2.5 V6 — VQ25DE · petrol · Cefiro, Japan
- 3.0 V6 — VQ30DE · petrol · 278–294 Nm (205–217 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
A33 1999–2003
A badge-engineered A33 Cefiro. The 3.0 gains the dual-runner VQ30DE-K, and the 2002 facelift brings the VQ35DE and a six-speed manual — so two cars wearing one badge here differ by half a litre and a gearbox.
- Kasa tipleri
- Sedan
- Platform
- Nissan FF-L
- Motorlar
-
- 2.0 V6 — VQ20DE · petrol · Cefiro, Japan
- 2.5 V6 — VQ25DE · petrol · Cefiro, Japan
- 2.5 V6 direct injection — VQ25DD · petrol · Neo Di; Cefiro, Japan
- 3.0 V6 — VQ30DE · petrol · 278–294 Nm (205–217 lb-ft) · VQ30DE-K from 2000
- 3.5 V6 — VQ35DE · petrol · 170–232 kW (228–311 hp) · 333–363 Nm (246–268 lb-ft) · from the 2002 facelift
- Şanzımanlar
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 6-speed manual
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
Sixth generation (A34) 2004–2008
VQ35DE with the intake-manifold runner control and precatalyst faults that define this engine family.
- Kasa tipleri
- Sedan
- Platform
- Nissan FF-L
- Motorlar
-
- 3.5 V6 — VQ35DE · petrol · 170–232 kW (228–311 hp) · 333–363 Nm (246–268 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 5-speed automatic · CVT · 6-speed manual (RS6F51A / RS6F51H) · 4/5-speed automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
Seventh and eighth generation (A35 and A36) 2009–2023
CVT throughout; fluid temperature and ratio-monitoring codes are the first sign of transmission wear.
- Kasa tipleri
- Sedan
- Platform
- Nissan D
- Motorlar
-
- 3.5 V6 — VQ35DE · petrol · 170–232 kW (228–311 hp) · 333–363 Nm (246–268 lb-ft)
- 2.5 — QR25DE · petrol · 108–149 kW (145–200 hp) · 213–251 Nm (157–185 lb-ft) · China
- Şanzımanlar
- Xtronic CVT
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
Servis bilgileri
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Nissan Maxima hakkında paylaşılanlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Nissan Maxima hakkında.