P06D3: جهد مرجع الحساسات E — الدائرة منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع سرد عدة أعطال حساسات دفعةً واحدة، وتوقّع أن يكون أغلبها بريئًا. فهذه الحساسات تتشارك تغذية قدرة، وحين يعطل أحدها قصرًا يسحب تلك التغذية إلى أسفل لكل الآخرين — فيبدو تقرير الفحص أسوأ بكثير من العطل الفعلي.
اطلب فصل حساسات تلك التغذية واحدًا تلو الآخر لمعرفة أيها يسحبها إلى أسفل. فهو فحص سريع وموثوق، وهو الفرق بين استبدال حساس واحد واستبدال خمسة.
توقّع قدرة أقل أو وضع العرج بينما تفتقد الوحدة عدة مداخل.
لا توافق على وحدة محرك بديلة مبكرًا. فإن كان قصر يسحب التغذية إلى أسفل، فتغذية الوحدة الجديدة ستُسحَب إلى أسفل أيضًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
تغذية جهد المرجع الخامسة للحساسات دون قيمتها الصحيحة.
لاحظ المحرِّف: E هي سكة المرجع الخامسة لا الفولت الخامس. فتغذيات المرجع محرَّفة A وB وC وD وE، والمحرك الذي له هذا العدد محرك معقد — ديزل حديث أو محرك بنزين كثيف التجهيز بحساسات أكثر مما تخدمه حفنة سكك.
والمنخفض عطل مختلف عن المفتوح، والفرق يقرر أين يُبحَث. فالسكة المفتوحة تنهار إلى لا شيء ويتوقف كل حساس عليها. والسكة المسحوبة إلى أسفل ما زالت تغذّي شيئًا — لأن حساسًا واحدًا عليها عطل قصرًا ويسحب السكة كلها إلى أسفل لكل الآخرين عادةً.
وتلك هي البصيرة المفتاحية لهذا الكود: العطل حساس واحد عادةً، والعرض هو كل حساس على السكة يسيء التبليغ. والمقصور ليس بالضرورة الذي يبدو كوده أسوأ.
ما يجعل المنهج التشخيصي محددًا وجديرًا بالمعرفة. افصل حساسات تلك السكة واحدًا تلو الآخر وراقب الجهد. فحين يتعافى، يكون الحساس الذي فُصل للتوّ هو الجاني. يستغرق ذلك دقائق وهو أوثق بكثير من الاستدلال من الأكواد.
والقصر في الضفيرة يفعل الشيء نفسه، فإن لم يُعِد فصل كل حساس السكة، فالأسلاك أو منظّم الوحدة نفسه هو التالي.
لا تستبدل الوحدة أولًا. فالمنظّم المغذّى إلى القصر نفسه يعطل من جديد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس مقصور يسحب الجهد المرجعي للأسفل · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · سهل
أقل شيوعًا
- دائرة مرجع الحساس مقصورة · متوسط
- تغذية الجهد المرجعي للحساس معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P06D3.