P06A3: جهد مرجع الحساسات D — الدائرة مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
إن سرد تقرير الفحص عدة أعطال حساسات غير مترابطة، فهي كلها هذا العطل الواحد على الأرجح الشديد. فعدة حساسات تتشارك تغذية قدرة واحدة من وحدة المحرك، وحين تعطل تلك التغذية تتوقف كلها عن التبليغ معًا.
اسأل تحديدًا ما إن كانت الحساسات المتأثرة تتشارك تغذية مرجع قبل الموافقة على استبدال أي منها. فهذا هو العطل الأرجح لينتهي باستبدال عدة قطع بلا لزوم.
توقّع قدرة أقل أو وضع العرج، إذ تفتقد الوحدة عدة مداخل دفعةً واحدة.
اذكر أي عمل حديث في حيّز المحرك أو أي إصلاح حادث، فالضفيرة المزعَجة أو المقروصة سبب شائع.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
تغذية جهد المرجع الرابعة للحساسات مفتوحة الدائرة.
وأكواد جهد المرجع هي التي تُقرأ أولًا حين يُظهر جهاز الفحص صفحة من أعطال حساسات غير مترابطة، وهذا المرجع يسجّل ذلك النمط مرارًا لأنه أشيع سبيل يخطئ به تشخيص.
فأغلب حساسات المحرك ليست لها تغذية خاصة بها. فالوحدة توفّر عددًا صغيرًا من سكك خمسة فولت منظَّمة — محرَّفة A وB وC وD وهكذا — وتتشارك كل واحدة بين عدة حساسات. فحساس دواسة وحساس ضغط وحساس موضع قد تجلس كلها على المرجع D.
فحين تنفتح هذه السكة يتوقف كل حساس عليها عن التبليغ دفعةً واحدة. فيسرد جهاز الفحص عندئذٍ نصف دزينة من الأعطال تبدو بلا شيء مشترك، وكل واحد منها منفردًا يبدو حساسًا معطلًا.
ومطاردتها واحدًا تلو الآخر هي كيف يصير إصلاح أسلاك مباشر عدة قطع لا لزوم لها. اقرأ القائمة المخزَّنة كلها، ولاحظ أن الحساسات المتأثرة تتشارك تغذية، وأصلح التغذية.
والمرجع المفتوح سلك مكسور أو موصل فقد قبضة طرفه أو مرحلة خرج وحدة عطلت — والأخيرة كثيرًا ما تكون نتيجة قصر في مكان ما على السكة لا عطلًا مستقلًا.
ولهذا ينبغي فحص السكة بحثًا عن قصر قبل استبدال وحدة. فالوحدة الجديدة المغذاة إلى القصر نفسه تعطل بالطريقة نفسها.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- حساس مقصور يسحب الجهد المرجعي للأسفل · متوسط
أقل شيوعًا
- تغذية الجهد المرجعي للحساس معطلة · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P06A3.