P0775: ملف التحكم في الضغط B
ما الذي ينبغي فعله
إن كان تغيير غيار بعينه خشنًا باطّراد أو ينزلق بينما تُحَسّ كل التغييرات الأخرى طبيعية، فقل أيّها بالضبط. فذلك التحديد هو ما يميّز هذا عن خلل ضغط عام، وهو يضيّق التشخيص كثيرًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خلل في ثاني ملفات التحكم في الضغط في ناقل الحركة. ولعلبة التروس أكثر من واحد لأن قوابض مختلفة تحتاج تعديل الضغط مستقلًا — فملف يحكم ضغط الخط العام بينما يقيس آخر الضغط المطبَّق على عنصر بعينه أثناء تبديل بعينه.
وذلك الاستقلال هو التمييز المفيد عن P0745. فخلل في التحكم في الضغط A يُدهور جودة التبديل عبر ناقل الحركة كله؛ وخلل في B يُدهور نمطيًا مجموعةً بعينها من التبديلات بينما تبقى البقية طبيعية. فناقل حركة يبدّل تبديلًا بديعًا إلا تغييرًا واحدًا رديئًا باطّراد يصف هذا الكود لا الآخر، وتلك الملاحظة تفصل الاثنين قبل قياس أي شيء.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- ملف التحكم بالضغط معيب · متوسط
- شوائب في زيت ناقل الحركة · متوسط
- زيت ناقل الحركة منخفض أو متدهور · سهل
أقل شيوعًا
- جسم الصمامات متآكل · متخصّص
- ضفيرة أسلاك ناقل الحركة تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0775.