P0A35: محرك الدفع B — ارتفاع الحرارة
ما الذي ينبغي فعله
إن خفض المحرك الخلفي قدرته في صعود طويل أو في ثلج عميق، فتلك حماية لا خذلان — دعه يبرد. والسخونة المفرطة المتكررة في القيادة العادية تعني أن تبريد المحرك يحتاج عنايةً مهنية؛ واذكر ما إن كان سلوك الدفع الرباعي قد تغيّر، فذلك في هجينة كثيرة هو هذا المحرك ينسحب.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
محرك الدفع الثاني فرط في السخونة فعلًا — الحدث الحراري لا عطل الدائرة.
واستدلال P0A2F ينطبق، مع تعديل واحد: فالمحرك B في المحور الخلفي كثيرًا ما يكون له ترتيب تبريد خاص به بدل مشاركة زيت ناقل الحركة، وفي تركيبات كثيرة يُجهَد أشدّ بالمواقف نفسها التي لا يراها السائقون شاقة — انطلاقات المرتفع المتكررة، والقطر، والسير الرباعي الدفع المتواصل في ثلج عميق أو رمل. والوحدة تخفض المحرك الخلفي لحمايته، وذلك في هذه السيارات يعني أن الدفع الرباعي ينسحب بهدوء حين يسخن.
والتكرار في القيادة العادية هو الإشارة التي تهمّ، تمامًا كما عند P0A2F: فالمرة قصة عبء عمل، والنمط قصة مسار تبريد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
أقل شيوعًا
- زيت ناقل الحركة منخفض أو متدهور · متوسط
- حساس حرارة المحرك الكهربائي معيب · متخصّص
نادرة
- انهيار عزل ملفات المحرك · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0A35.