P0EA6: محول التيار المستمر إلى مستمر B — ارتفاع الحرارة
ما الذي ينبغي فعله
تسير السيارة طبيعيًا والمحوّل الاحتياطي منقوص. واطلب فحص المحوّلين لا المسمّى وحده — فالاحتياطي الذي يعمل ساخنًا يغطي أحيانًا على الرئيس.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
تجاوز محول التيار المستمر الثاني حدّه الحراري.
ومحول التيار المستمر الثاني إجراء أمان لا سعة، وذلك عكس الشاحن الثاني عند P0E85.
وفكّر في ما يعمل على اثني عشر فولتًا في سيارة كهربائية حديثة. المقود المعزَّز كهربائيًّا. ومعونة الكبح، وعلى مركبات كثيرة كبح بالأسلاك بلا مسار ميكانيكي مباشر من الدواسة إلى الملقط. والوحدات التي تُبقي ملامسات الدفع مغلقة. ففقدان تغذية الاثني عشر فولتًا عند مئة وعشرة كيلومترات في الساعة لا يجعل السيارة تكفّ عن كونها مريحة فحسب.
وبطارية الاثني عشر فولتًا وحدها ليست احتياطيًّا كافيًا، لأن بطاريةً رصاصية صغيرة تحت غطاء قد يكون عمرها خمس سنين ولا يفحصها أحد. فمحوّل ثانٍ يحمل الحمل إن خذل الأول، فتحتفظ السيارة بمقودها وكبحها بينما تقف وقوفًا محكومًا.
وذلك يجعل العطل هنا مختلفًا عن كل كود محول تيار مستمر آخر في المتن. فلا شيء يتغير للسائق — فالمحوّل الأول يفعل كل شيء. والذي ذهب هو التكرار، والسيارة الآن على بعد خذلان واحد من الحال التي وُجِد المحوّل الثاني لمنعها. ولهذا يستحق هذا الانتباه رغم أنه بلا أعراض، ولهذا يكون الكود الخطأ لتأجيله حتى يحدث شيء ملحوظ.
ولتجاوز الحرارة على محوّل احتياطي سبب جدير بالتسمية: فقد يكون يعمل أكثر مما ينبغي. فالمحوّل الثاني الذي يعمل ساخنًا كثيرًا ما يكون قد تولّى بهدوء بعض الحمل لأن الأول يؤدي دون المطلوب — فهذا الكود قد يكون أول بيّنة على عطل في المحوّل A لا في B. اقرأ كليهما قبل تقرير أي وحدة هي المشكلة.
والسبب المعتاد التبريد، والتحذير من P0D24 ينطبق بلا تغيير: فالوحدة الجديدة المركَّبة في سيارة بقفل هوائي أو مضخة متوقفة تسخن زيادةً بدورها.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- مضخة تبريد العاكس معيبة · متخصّص
- مستوى سائل تبريد العاكس منخفض · متوسط
- محول التيار المستمر معيب · متخصّص
أقل شيوعًا
- هواء محتبس في دائرة تبريد العاكس · متوسط
- تدفق سائل التبريد مقيد أو الممر مسدود · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0EA6.