P250C: حساس مستوى زيت المحرك — الدائرة منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص الموصل بحثًا عن تآكل وعن زيت. فهذا الحساس يجلس منخفضًا على المحرك حيث يبلغه ملح الطريق ورذاذه، وذلك الموصل في أوسخ موضع في السيارة تقريبًا — والتآكل هناك سبب شائع وأرخص كثيرًا من حساس.
واذكر أي نزّ زيت حول الحساس نفسه، فهو سبب العطل وهو تسرب يستحق الإصلاح.
وافحص مستوى الزيت بنفسك إن كان للسيارة عصا قياس. فما دام هذا العطل مخزَّنًا تكون القراءة الإلكترونية غير متاحة، وفي سيارة بلا عصا قياس لا دلالة عندك البتة حتى تضيء لمبة تحذير الضغط — وذلك متأخر جدًا.
واذكر أي عمل حديث أسفل السيارة، فموصل حُرِّك سبب متكرر.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إشارة حساس مستوى الزيت دون أدنى جهد ينبغي أن تنتجه الدائرة.
والإشارة دون النطاق الصالح تصريح كهربائي لا ادعاء عن الزيت — فهذه الحساسات موصوفة بحيث يُبقي حتى كرتير فارغ هامشًا فوق الصفر فولت، كي تستطيع الوحدة بالضبط أن تميّز دائرة مقطوعة من محرك فارغ. وذلك التمييز متعمَّد وهو يهمّ هنا أكثر مما يهمّ في أي مكان تقريبًا.
فهذا خلل أسلاك حتى يثبت العكس: قصر على الأرضي، أو سلك إشارة مفتوح، أو تغذية مرجعية انهارت.
والموضع يعطيه سببًا مميزًا. فالحساس مركّب في الكرتير أو في جانب البلوك، منخفضًا وخارج المحرك، حيث يتعرض لرذاذ الطريق والملح وضرر الحصى. وموصله يجلس في أوسخ موضع في المركبة، والتآكل هناك عادي لا استثنائي.
والزيت هو السبب الثاني الخاص بالموضع، وهو يعمل كما يعمل في غير هذا الموضع من المتن: فالزيت يتشرّب على خيوط السلك إلى الموصل ويجسر الأطراف. ومانع تسرب حساس ينزّ هي سبب ذلك وهي تسرب يستحق العثور عليه.
وفصل الحساس يفصل الضفيرة عن العنصر في دقيقة. فدائرة تبقى منخفضة وهو مفصول خلل أسلاك أو وحدة.
وافحص مستوى الزيت بأي وسيلة توفرها السيارة ما دام هذا بلا حل — فالقراءة الإلكترونية غير متاحة، وفي سيارة بلا عصا قياس تلك ثغرة حقيقية.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- زيت في موصل الحساس · سهل
أقل شيوعًا
- حساس مستوى الزيت معيب · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P250C.