P250C: Motor yağı seviye sensörü — devre düşük
Ne yapmalı
Soketin korozyona ve yağa karşı incelenmesini isteyin. Bu sensör motorun aşağısında, yol tuzunun ve serpintinin ulaştığı yerde oturur, ve o soket aracın aşağı yukarı en kirli konumundadır — oradaki korozyon yaygın bir nedendir ve bir sensörden çok daha ucuzdur.
Sensörün çevresinde yağ sızıntısı varsa söyleyin, ki bu hem arızaya yol açar hem de düzeltilmeye değer bir kaçaktır.
Aracın yağ çubuğu varsa yağ seviyesini kendiniz kontrol edin. Bu arıza kayıtlıyken elektronik okuma kullanılamaz, ve yağ çubuğu olmayan bir araçta basınç uyarı lambası yanana kadar hiçbir göstergeniz olmaz — ki o an çoktan geçtir.
Aracın altında yakın zamanda yapılmış işleri söyleyin, çünkü rahatsız edilmiş bir soket sık rastlanan bir nedendir.
Bu kod ne anlama geliyor
Yağ seviyesi sensörünün sinyali, devrenin üretmesi gereken en düşük gerilimin altında.
Geçerli aralığın altındaki bir sinyal, yağ hakkında bir iddia değil elektriksel bir bildirimdir — bu sensörler, boş bir karter bile sıfır voltun üzerinde bir pay bırakacak biçimde tanımlanır, tam da modül kopmuş bir devreyi boş bir motordan ayırabilsin diye. O ayrım kasıtlıdır ve burada neredeyse her yerden çok önem taşır.
Dolayısıyla bu, aksi kanıtlanana kadar bir kablo arızasıdır: şaseye kısa devre, kopmuş bir sinyal kablosu, ya da çökmüş bir referans beslemesi.
Konum ona karakteristik bir neden verir. Sensör kartere ya da bloğun yan tarafına, aşağıda ve motorun dışında monte edilmiştir, yol serpintisine, tuza ve taş hasarına açık olduğu yere. Soketi araçtaki en kirli konumda oturur, ve oradaki korozyon istisnai değil sıradandır.
Yağ, konuma özgü ikinci nedendir, ve bu korpusta başka yerlerde çalıştığı gibi çalışır: yağ, tel tellerinin arasından sokete yürür ve terminalleri köprüler. Sızdıran bir sensör keçesi hem bunun nedeni hem de bulunmaya değer bir kaçaktır.
Sensörün fişini çekmek kablo demetini elemandan bir dakikada ayırır. Sensör sökülüyken düşük kalan bir devre, bir kablo ya da modül arızasıdır.
Bu çözülmeden yağ seviyesini aracın sunduğu her yolla kontrol edin — elektronik okuma kullanılamaz, ve yağ çubuğu olmayan bir araçta bu gerçek bir boşluktur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sensör soketinde yağ · kolay
Daha az yaygın
- Yağ seviye sensörü arızalı · orta
- Sokete su girmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P250C hakkında.