P2806: محاذاة حساس مدى ناقل الحركة
ما الذي ينبغي فعله
اشدد مكبح الركن في كل مرة تركن فيها، وعامل عرض المُنتقي بريبة. فقد فقد ناقل الحركة أحد الشاهدين اللذين يستعملهما لتأكيد أي مدى هو فيه — تحقق أن السيارة ممسكة فعلًا قبل أن تبتعد، وتوقّع تبديلًا مرفوضًا أو انطلاقًا متمنّعًا بين حين وآخر وهو يحمي نفسه. أصلحها سريعًا؛ فالحساس الثاني هو الوحيد الآن.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس مدى ناقل الحركة خارج المحاذاة مع مواضع صندوق التروس الفعلية.
والمحاذاة هي النصف الميكانيكي من صحة حساس المدى. فالحساس مبرغى ومحزّز على عمود المُنتقي؛ فعمل في الوصلة، أو جسم صمامات مُعاد بناؤه، أو براغٍ ارتخت ببساطة، تتركه يقرأ منحرفًا كسرًا في كل مدى دفعةً واحدة — فالإشارة الكهربائية نظيفة، وكل موضع يبلّغ عنه خاطئ قليلًا. والإصلاح ضبط على مِزلاجات صندوق التروس الحقيقية، لا قطع.
ويوجد حساس مدى ثانٍ لأن الأول الذي يحرس الركن ليس كافيًا. فحساس المدى يبلّغ عن مدى الغيار الذي فيه ناقل الحركة فعلًا — الحقيقة وراء عرض المُنتقي، ومصابيح الرجوع، وقاعدة أن المارش لا يدور إلا في الركن أو المحايد. وتصاميم التبديل بالأسلاك تضاعفه: فمع انعدام كابل ميكانيكي يُرتَدّ إليه، تريد الوحدة تقريرين مستقلين قبل أن تصدّق أيًّا منهما، وخصوصًا عن الركن.
وخذلان الحساس B نادرًا ما يجمّد السيارة؛ بل يزيل التدقيق المتقاطع. فالوحدة تستطيع عادةً المضيّ بيقظة مستعملةً الحساس A — لكن سيارة تسيء الإبلاغ عن مداها سيارة قادرة على التدحرج أو على الانطلاق وهي في غيار، فتوقّع الحذر: عرض مُنتقٍ يومض أو يخطئ، أو رفض مغادرة الركن، أو انطلاقًا يحتاج محاولةً ثانية.
وهذه الحساسات تعطل كما تعطل كل حساسات الموضع — تآكل في المسار المقاوم عند المواضع الأكثر استعمالًا، أو ماء في موصل منخفض على صندوق التروس، أو ضفيرة احتكّت حيث تنثني. وفي التصاميم المشغَّلة بكابل يستطيع الحساس أيضًا أن يكون ببساطة خارج ضبطه، فيقرأ بين مديين وصندوق التروس نفسه حيث ينبغي بالضبط.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس مدى ناقل الحركة غير مضبوط · متوسط
- وصلة اختيار الغيار متآكلة · متخصّص
أقل شيوعًا
- حساس مدى ناقل الحركة معيب · متخصّص
نادرة
- وحدة تحكم ناقل الحركة معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2806.