P2A71: التحكم في صمام اختيار مضخة الوقود الهيدروليكية للوقود البديل — النطاق أو الأداء
ما الذي ينبغي فعله
ستعمل السيارة على البنزين. وهذا نظام غاز بحقن سائل، وهو أقل شيوعًا من النوع البخاري المعتاد — فتأكد أن من يعمل عليه يعرف الفرق، لأن العتاد والضغوط ليست هي نفسها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم في صمام اختيار مضخة الوقود الهيدروليكية معيبة.
ووجود مضخة وقود هيدروليكية على نظام غاز يعني أن هذا تركيب حقن سائل، وهو شيء مختلف وأكثر تطورًا من الأنظمة البخارية التي يصفها بقية هذا المدى.
فتحويلات غاز البترول المسال العادية تبخّر الوقود وتحقنه غازًا في مشعب السحب. وذلك يعمل، ويكلّف قليلًا من القدرة — فالغاز يزيح الهواء، فالمحرك يتنفس أقل منه. والحقن السائل يُبقي الوقود سائلًا طول الطريق إلى البخاخ ويرشّه في المنفذ، وهو ما يستعيد تلك القدرة ويبرّد الشحنة الداخلة فعلًا إذ تومض إلى بخار.
والثمن أن غاز البترول المسال السائل يجب إبقاؤه فوق ضغط نقطة غليانه الطريق كله، وإلا تبخّر في الخط ولم تسلّم البخاخات شيئًا. وذلك ما وُجِدت المضخة الهيدروليكية له — فهي ترفع ضغط الخزان عدة بارات كي يبقى الوقود سائلًا مهما كانت الحرارة.
ولهذا يكون لهذا العتاد حساسات ضغطه هو وصمامات اختياره هو. فعلى النظام أن يعرف أنه يحفظ ذلك الهامش باستمرار، لأن فقدانه لا يدهور التغذية تدريجيًّا — بل يومض الوقود إلى بخار وينهار التسليم دفعةً واحدة، عادةً تحت حمل مستدام في يوم حار، وهو بالضبط حين لا يريده أحد.
وهذه تركيبات أقل شيوعًا، أكثرها مصنعي أو غير أصلي راقٍ، وهي تحتاج مركِّبًا مطّلعًا على الأنظمة السائلة تحديدًا. فالورشة المعتادة على التحويلات البخارية قد لا تتعرف على العتاد.
وصمام الاختيار هو ما يوجّه الوقود إلى المضخة أو حولها، فالعطل هنا يعني أن النظام لا يستطيع ضمان تسليم سائل وسيمتنع عن استعماله.
والدائرة سليمة والصمام لم يفعل ما أُمِر به، وذلك يشير إلى الصمام لا إلى الأسلاك.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- المضخة الهيدروليكية للوقود البديل معيبة · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
أقل شيوعًا
- دائرة مفتوحة في أسلاك التحكم · متخصّص
- عطل في دارة قيادة وحدة التحكم · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2A71.