P2E05: حساس موضع ذراع الغيار B — النطاق أو الأداء
ما الذي ينبغي فعله
لاحظ هل يظهر العطل في موضع ذراع واحد أم في كلها. فمشكلة محصورة في موضع أو موضعين تشير بقوة إلى الحساس لا إلى أسلاكه، وتلك الملاحظة أثمن لورشة من رقم الكود.
واذكر أي مشروب انسكب قرب ذراع الغيار، ولو قبل شهور. ففي أكثر السيارات يجلس هذا الحساس تحت الكونسول الأوسط مباشرةً، وضرر السوائل هناك من أشيع أسباب هذا العطل بعينه. وليس مما يُتطوَّع بذكره، وهو يوفّر تشخيصًا روتينيًا.
وتوقّع أن تكون السيارة متحفظة معك حتى يُصلَح. فلأن الوحدة لن تعمل بطلب غيار لا تستطيع التحقق منه، قد ترفض سيارة بهذا العطل مغادرة الركن، أو تأبى اختيار الرجوع، أو تمسك غيارًا واحدًا. وذلك سلوك متعمَّد لا عطل ثانٍ ينشأ.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس موضع ذراع الغيار — وهذا الكود يخصّ الحساس B — يبلّغ ما طلبه السائق، وهو في سيارة تعمل بالتبديل بالأسلاك سؤال غير ما يفعله ناقل الحركة. فلا كبل ولا قضيب بين الذراع وناقل الحركة — فالذراع جهاز إدخال، وحساسه هو الشيء الوحيد الذي يعلم أن اختيارًا جرى أصلًا.
ولهذا يوجد أكثر من واحد منها. فالحساسات A وB وC وD تكرار متعمَّد: تقارنها الوحدة، ولا يُعمَل بالاختيار إلا حين تتفق. والمتن يوثّق الجيل الأسبق من الفكرة نفسها عند P0820، حيث يوصَف الزوج بـ X وY لا بحروف.
و«النطاق أو الأداء» هنا يعني أن الحساسات اختلفت، أو أن أحدها بلّغ موضعًا لا يمكن أن يكون صحيحًا. فالإشارة حاضرة — وللدائرة المفتوحة أو المقصورة كودها الخاص في هذه العائلة — لكنها غير قابلة للتصديق. وهذا هو التكرار يؤدي عمله لا يخذل، ويستحق أن يُقرَأ كذلك: فالوحدة التقطت حساسًا ينجرف قبل أن تعمل بطلب غيار لم يقدّمه أحد.
والأسباب الفيزيائية الأشيع غير براقة وخاصة بحيث يجلس الذراع. فذراع الاختيار المركّب في الكونسول يقع تحت حاملات الأكواب مباشرةً، فمشروب منسكب يبلغ الحساس وموصله أكثر بكثير مما يفعل أي خلل كهربائي، ثم يظهر العَرَض بعد أيام والتآكل ينتشر. والبري في آلية المواضع ينتج النمط الآخر — عطلًا لا يظهر إلا في موضع أو موضعين من مواضع الذراع ويكون صحيحًا في كل ما عداها، وذلك دليل قوي ضد الأسلاك.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس موضع ذراع الغيار معيب · متوسط
- انسكاب سائل في ذراع الغيار · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- دائرة مفتوحة في أسلاك المحدد · متوسط
- وحدة تبديل الغيار معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2E05.