العَرَض

ناقل الحركة عالق في غيار واحد

The automatic transmission no longer changes gear — typically holding third or fourth, with strained acceleration from rest and low engine speed on the motorway. This is almost always the transmission protecting itself rather than a mechanical breakdown: having lost a signal it depends on, the module selects one gear it can guarantee and stops shifting. It is designed to get the vehicle home, not to be driven on, because the torque converter stays unlocked in that state and puts heat into the fluid that the cooler was never sized to remove.

أوصاف أخرى: stuck in gear, won't change gear, limp mode transmission, stuck in third, no gear changes, gearbox limp mode, one gear only, won't shift, transmission limp mode, گیربکس روی یک دنده گیر کرده, دنده عوض نمیشود, atascada en segunda, queda misma marcha, caja bloqueada marcha, الجير عالق على غيار واحد, يظل على نفس السرعة, الجير مقفل على غيار

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

بعض الأسباب تعني أن عليكم التوقف عن القيادة

5 من أصل 179 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.

ما الذي يعنيه هذا عادةً

هذا تقريبًا دائمًا ناقل الحركة يحمي نفسه لا عطبٌ ميكانيكي. فبعد أن فقد إشارة يعتمد عليها، تختار الوحدة غيارًا واحدًا تستطيع ضمانه وتكفّ عن التبديل — وشائعًا الثالث أو الرابع، وأحيانًا الثاني. فتنطلق السيارة بتثاقل وترفع دورانها بقوة عند السرعة، لكنها تتحرك.

وهو مصمَّم لإيصال السيارة إلى البيت لا ليُقاد عليه، والسبب الحرارة. ففي تلك الحالة يبقى محول العزم غير مقفل عادةً، فكل الانزلاق الذي يزيله الإقفال عادةً يتحول حرارةً في الزيت، والمبرد لم يُصمَّم قط لإزالتها باستمرار. وناقل حركة غير واثق من نفسه أصلًا لا يحتاج الحرارة، فرحلة طويلة على طريق سريع في وضع الطوارئ قد تحوّل عطل حساس إلى عمرة.

والثبات هو العلامة المميِّزة. فناقل حركة عالق في غيار واحد في كل مرة، من البرودة، يتصرف عمدًا. وناقل حركة يبدّل أحيانًا ولا يبدّل أحيانًا مشكلة مختلفة وأسوأ عادةً — عناصر تنزلق أو ضغط يهبط.

جرّب إعادة التشغيل، مرة واحدة. فبعض الأعطال تُثبَّت لدورة إشعال وتزول عند التشغيل التالي. وذلك لا يصلح شيئًا؛ بل يخبرك بأن العطل متقطع، وتلك معلومة نافعة حقًا وتستحق الإبلاغ.

اقرأ رموز ناقل الحركة نفسه لا رموز المحرك. فالقارئ العام الذي لا يرى إلا رموز مجموعة نقل الحركة سيبلّغ عن سيارة نظيفة، وهذا العطل تبلّغ عنه وحدة ناقل الحركة.

خطوات التشخيص

ما تلاحظه	السبب المرجّح	كيفية التأكد	الإصلاح اللازم
الغيار نفسه في كل مرة، من البرودة، بثبات	وضع الطوارئ — قرار متعمد مثبَّت بعد إشارة فُقدت أو صارت غير معقولة	اقرأ رموز ناقل الحركة. ولاحظ أي غيار يمسكه؛ فذلك يضيّق الدائرة التي ما زالت الوحدة تستطيع ضمانها.	شخّص العطل المسمّى. ولا تقُد بعيدًا في هذه الحالة — فالمحول غير المقفل يسخّن الزيت باستمرار.
يزول بعد دورة إشعال ويعود لاحقًا	مدخل متقطع لا مكوّن معطل — فالتثبيت يتحرر عند إعادة التشغيل	أعد التشغيل مرة ولاحظ هل يعود التبديل الطبيعي. وسجّل بيانات حيّة في اختبار طريق يعيد إنتاجه.	أصلح ما يسمّيه السجل. فالاختبار الساكن لن يجد شيئًا في المتقطع، ولهذا تهمّ رواية السائق.
رموز حساسات سرعة مخزّنة	الوحدة لا ترى ما يفعله ناقل الحركة، فتكفّ عن اتخاذ قرارات التبديل	قارن سرعتي الدخل والخرج حيًّا بسرعة السيارة. وحساس يقرأ صفرًا والسيارة تتحرك هو النتيجة.	استبدل الحساس أو أصلح أسلاكه، مع فحص العجلة النبضية حيث تُستخدم.
زيت ظاهر عند موصل العلبة أو الضفيرة	زيت يزحف صعودًا في الضفيرة إلى الموصل أو الوحدة — مسار معروف يُنتج أعطالًا كهربائية	افحص موصل العلبة مباشرة. فالزيت داخل موصل لا تخطئه العين متى نُظر إليه.	استبدل الحشوة والقسم المتأثر من الضفيرة. وتركيب وحدة دون ذلك يكرر العطل.
ظهر مع عدة لمبات تحذير أخرى غير مترابطة	انخفاض جهد النظام لا عطل ناقل حركة — فالوحدة تسيء التصرف كأي وحدة أخرى	اختبر البطارية والشحن قبل تشخيص ناقل الحركة. وامسح وأعد الفحص بعد أي إصلاح تغذية.	أصلح التغذية أولًا. وما يعود بعد المسح وحده هو عطل ناقل حركة حقيقي.
يبدّل الغيار أحيانًا ولا يبدّل أحيانًا	ليس وضع طوارئ — عناصر تنزلق أو ضغط يهبط، وهي الحالة الأسوأ	عدم الثبات هو المميِّز. قِس ضغط الخط ساخنًا وباردًا، وافحص حالة الزيت.	شخّصه كانزلاق لا كعطل تحكم. وكفّ عن قيادته.

الغيار نفسه في كل مرة، من البرودة، بثبات

السبب المرجّح

وضع الطوارئ — قرار متعمد مثبَّت بعد إشارة فُقدت أو صارت غير معقولة

كيفية التأكد

اقرأ رموز ناقل الحركة. ولاحظ أي غيار يمسكه؛ فذلك يضيّق الدائرة التي ما زالت الوحدة تستطيع ضمانها.

الإصلاح اللازم

شخّص العطل المسمّى. ولا تقُد بعيدًا في هذه الحالة — فالمحول غير المقفل يسخّن الزيت باستمرار.
يزول بعد دورة إشعال ويعود لاحقًا

السبب المرجّح

مدخل متقطع لا مكوّن معطل — فالتثبيت يتحرر عند إعادة التشغيل

كيفية التأكد

أعد التشغيل مرة ولاحظ هل يعود التبديل الطبيعي. وسجّل بيانات حيّة في اختبار طريق يعيد إنتاجه.

الإصلاح اللازم

أصلح ما يسمّيه السجل. فالاختبار الساكن لن يجد شيئًا في المتقطع، ولهذا تهمّ رواية السائق.
رموز حساسات سرعة مخزّنة

السبب المرجّح

الوحدة لا ترى ما يفعله ناقل الحركة، فتكفّ عن اتخاذ قرارات التبديل

كيفية التأكد

قارن سرعتي الدخل والخرج حيًّا بسرعة السيارة. وحساس يقرأ صفرًا والسيارة تتحرك هو النتيجة.

الإصلاح اللازم

استبدل الحساس أو أصلح أسلاكه، مع فحص العجلة النبضية حيث تُستخدم.
زيت ظاهر عند موصل العلبة أو الضفيرة

السبب المرجّح

زيت يزحف صعودًا في الضفيرة إلى الموصل أو الوحدة — مسار معروف يُنتج أعطالًا كهربائية

كيفية التأكد

افحص موصل العلبة مباشرة. فالزيت داخل موصل لا تخطئه العين متى نُظر إليه.

الإصلاح اللازم

استبدل الحشوة والقسم المتأثر من الضفيرة. وتركيب وحدة دون ذلك يكرر العطل.
ظهر مع عدة لمبات تحذير أخرى غير مترابطة

السبب المرجّح

انخفاض جهد النظام لا عطل ناقل حركة — فالوحدة تسيء التصرف كأي وحدة أخرى

كيفية التأكد

اختبر البطارية والشحن قبل تشخيص ناقل الحركة. وامسح وأعد الفحص بعد أي إصلاح تغذية.

الإصلاح اللازم

أصلح التغذية أولًا. وما يعود بعد المسح وحده هو عطل ناقل حركة حقيقي.
يبدّل الغيار أحيانًا ولا يبدّل أحيانًا

السبب المرجّح

ليس وضع طوارئ — عناصر تنزلق أو ضغط يهبط، وهي الحالة الأسوأ

كيفية التأكد

عدم الثبات هو المميِّز. قِس ضغط الخط ساخنًا وباردًا، وافحص حالة الزيت.

الإصلاح اللازم

شخّصه كانزلاق لا كعطل تحكم. وكفّ عن قيادته.

الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (179)

الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

آخرون لديهم هذا العَرَض

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن ناقل الحركة عالق في غيار واحد.