U0305: عدم توافق برمجي مع وحدة تثبيت السرعة
ما الذي ينبغي فعله
افترض أن الكبح الطارئ التلقائي ذهب كذلك، واترك مسافةً أكبر من المعتاد.
وذلك هو الجزء المهم. فرفض مثبّت السرعة العمل إزعاج — لكن على أكثر السيارات الحديثة النظام نفسه هو ما يحذّرك من تصادم ويكبح له، وفقدان ذلك ليس شيئًا ستلاحظه حتى تحتاجه.
لا شيء معطل. فيعني هذا الكود أن حاسوبين في السيارة يشغّلان برنامجين لا ينتميان معًا، وهو عمل برمجة لا إصلاح.
وسؤال جدير بطرحه على نفسك: هل ظهر هذا ليلًا، بلا شيء أُنجِز في السيارة؟ فسيارات كثيرة صارت تحدّث برنامج مساعدة السائق عبر الأثير، وتحديث اكتمل جزئيًّا فحسب — أو قُطِع بإطفاء السيارة في منتصفه — يترك هذا بالضبط. فإن كان كذلك، فالإصلاح إتمام التحديث، وقد يكون مجانيًّا.
وإلا فاذكر أي استبدال وحدة أو زيارة وكيل أو عمل استدعاء حديث.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تشغّل برنامجًا لا ينتمي مع برنامج وحدة مثبّت السرعة. انظر U0300 للعائلة وU0301 لماذا لا تكون الوحدة المسمّاة هي المتَّهمة.
ومثبّت السرعة تغيّر في عقد بما يكفي لأن يعني هذا الكود شيئين مختلفين تمامًا، وإثبات أيّهما تملكه المركبة هو الخطوة الأولى.
فعلى نظام تقليدي تحمل الوحدة سرعةً مضبوطة فحسب، والتنافر إزعاج: فمثبّت السرعة يرفض التعشيق ولا شيء آخر يتغير.
وعلى نظام تكيّفي هو جزء من سلسلة مساعدة السائق، وبرنامجه يجب أن يتفق مع الرادار أو الكاميرا عند U0433، ونظام الكبح عند U0318، وواجهة عزم المحرك. والتنافر هناك يعطّل السلسلة كلها، فالكبح الطارئ التلقائي كثيرًا جدًّا ما يكون غير متاح إلى جانبه — وهو نظام لا يُرجَّح أن يلاحظ السائق غيابه حتى اللحظة التي كان سيعمل فيها.
فالتعليمة العملية أن تثبت ما الذي ذهب فعلًا. فإن كانت المركبة تحذّر عادةً من تصادم أو تكبح له، فافترض أنها لم تعد تفعل، وقُد بالهامش الذي يقتضيه ذلك.
ومن أين يجيء العطل له سبب يخصّ هذه العائلة، وهو جدير بالتسمية لأنه يصير شائعًا. فأنظمة مساعدة السائق تتلقى تحديثات برنامج عبر الأثير على مركبات كثيرة، وتحديث بلغ وحدات المساعدة ولم يبلغ وحدتي المحرك أو الكبح — أو قُطِع بإطفاء المركبة — يترك هذا بالضبط. والكود الذي ظهر ليلًا بلا عمل أُنجِز هو ذلك، والعلاج إتمام التحديث لا تشخيص عتاد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تحديث البرمجية على وحدة واحدة فقط · متخصّص
- انقطاع برمجة الوحدة · متخصّص
- معايرة البرمجية قديمة · متخصّص
أقل شيوعًا
- تهيئة الوحدة خاطئة بعد الاستبدال · متخصّص
- وحدة مستعملة مقفلة على سيارة أخرى · متخصّص
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0305.