الانتقال إلى المحتوى

يُعرض محتوى المرجع بالإنجليزية ريثما تُكتب ترجمته.

Fiat MultiAir

1.4 L · inline-4 · بشاحن توربيني · بنزين · 2009–present

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

يُعرف أيضًا باسم: multiair, 1.4 multiair, 1.4 turbo multiair, t-jet, 940a, 1.4 turbo fiat

Fiat's 1.4-litre turbocharged four with MultiAir — an electro-hydraulic system that controls the intake valves directly rather than through a fixed camshaft profile, letting the engine vary lift and timing continuously and dispense with a conventional throttle in some conditions. It is genuinely distinctive technology, fitted across Fiat, Alfa Romeo, Lancia and Jeep.

The MultiAir actuator unit itself is the characteristic failure. It sits on top of the head, is oil-pressure driven, and is acutely sensitive to oil condition and level — degraded or low oil produces rough running, misfires and limp mode, with codes that name the system rather than the cause. On any MultiAir complaint, oil condition is the first diagnostic input, and the unit is expensive enough that this is worth establishing before ordering one.

The turbocharged versions also bring the usual intake-valve carbon and, in the Abarth applications, a duty cycle that finds any weakness in the cooling system quickly.

السيارات المزوّدة بهذا المحرك

8 أجيال, في 3 علامات. من الفهرس المُحرَّر — غياب سيارة يعني أن الفهرس لم يصل إليها بعد، لا أن المحرك لم يُركَّب فيها قط.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

منشورات عن هذا المحرك

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

  • السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
  • ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
  • ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن MultiAir.