الانتقال إلى المحتوى

يُعرض محتوى المرجع بالإنجليزية ريثما تُكتب ترجمته.

العَرَض

لمبة تحذير وجود ماء في الوقود

A diesel warning, usually a droplet symbol, fed by a float in the bottom of the fuel filter housing. Water separates out of diesel and collects there because it is heavier, and the sensor is watching for the level that would let it reach the injection pump. Draining the filter bowl is free, takes minutes and is the correct first response — modern high-pressure injection equipment is destroyed by water rather than merely upset by it. A fault in the sensor circuit can raise this warning when there is no water at all, which is worth knowing but is not a reason to ignore it.

أوصاف أخرى: water in fuel light, water in diesel warning, fuel filter water light, drain fuel filter light, water droplet light, چراغ اب در گازوئیل, اب در باک گازوئیل, چراغ اب سوخت, luz agua en gasoil, testigo agua combustible, aviso agua diesel, لمبة ماء في الديزل, تحذير ماء في الوقود, علامة ماء في السولار

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

بعض الأسباب تعني أن عليكم التوقف عن القيادة

1 من أصل 6 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.

ما الذي يعنيه هذا عادةً

صرّف وعاء المرشح. مجاني، ويستغرق دقائق، وهو الاستجابة الأولى الصحيحة — فمعدات حقن الديزل الحديثة عالية الضغط يدمّرها الماء لا يزعجها فحسب، وكلفة الخطأ في الاتجاه الآخر هائلة.

والآلية بسيطة وتستحق أن تُعرف لأنها تفسّر سبب وجود التحذير أصلًا. فالماء أثقل من الديزل وينفصل عنه ويتجمع في قاع مبيت المرشح. وعوامة هناك تراقب المستوى الذي يسمح للماء ببلوغ مضخة الحقن. ووقود الديزل هو أيضًا مادة التزييت لتلك المضخة وللبخاخات، فالماء المارّ لا يخفّف مادة تزييت — بل يزيلها، والتآكل الناتج يحدث خلال دقائق عند الضغوط المستعملة.

ومن أين يأتي الماء يستحق التتبع بعد التصريف الفوري. فالتكثف في خزان يُشغَّل منخفضًا عادةً، وتعبئة ملوثة، وحشوة فتحة تعبئة أو منفس خزان يسرّب، وفي السيارات الأقدم خزان متآكل، هي المسارات المعتادة. والتحذير الذي يعود سريعًا بعد التصريف يخبرك بأن المصدر ما زال موجودًا.

وعطل في دائرة الحساس قد يرفع هذا التحذير دون وجود ماء، وهذا يستحق أن يُعرف وليس سببًا للتجاهل: فالتصريف لا يكلف شيئًا ويحسم المسألة فورًا. فإن كان الوعاء جافًا واللمبة باقية، فشخّص الحساس عندئذٍ — لا قبل ذلك.

خطوات التشخيص

  • التحذير مضاء في ديزل، مهما كان ما يحدث غير ذلك

    السبب المرجّح
    ماء تراكم في مبيت المرشح، عند أو قرب المستوى الذي يبلغ مضخة الحقن
    كيفية التأكد
    افتح منفذ التصريف في وعاء المرشح والتقط ما يخرج. فالماء منفصل بصريًا عن الديزل ويستقر تحته.
    الإصلاح اللازم
    صرّف حتى يخرج وقود نظيف، ثم هيّئ النظام كما ينبغي. افعل هذا قبل متابعة القيادة لا في الصيانة القادمة.
  • صُرّف الوعاء وعاد التحذير خلال أيام

    السبب المرجّح
    المصدر ما زال يُغذّي الماء — وقود ملوث، أو حشوة تعبئة أو منفس يسرّب، أو تكثف من الاعتياد على مستوى منخفض
    كيفية التأكد
    اسحب عيّنة من الخزان وانظر إليها. وافحص حشوة فتحة التعبئة ومنفس الخزان، واسأل عن مكان التزود بالوقود.
    الإصلاح اللازم
    أفرغ الخزان إن كان ملوثًا، واستبدل الحشوة أو المنفس، وأبقِ الخزان أمتلأ في الجو البارد.
  • الوعاء يُصرَّف جافًا واللمبة باقية

    السبب المرجّح
    الحساس أو دائرته — تحذير كاذب
    كيفية التأكد
    اقرأ حالة الحساس الحيّة ووعاءٌ جافّ مؤكد. وافحص الموصل، فهو منخفض الموضع ويجمع الرطوبة.
    الإصلاح اللازم
    استبدل الحساس أو أصلح الموصل. ولا تستنتج هذا إلا بعد التصريف، لا بدلًا منه.
  • التحذير مع عمل غير منتظم أو فقد قدرة أو صعوبة تشغيل

    السبب المرجّح
    الماء بلغ نظام الحقن بالفعل
    كيفية التأكد
    صرّف، ثم اقرأ قيم تصحيح البخاخات وضغط أنبوب الوقود. وقد يكون التلف حصل بالفعل.
    الإصلاح اللازم
    لا تُبقِه يعمل. قيّم المضخة والبخاخات؛ فتلف الماء عند ضغوط الأنبوب سريع ومكلف.
  • كمية كبيرة من الماء صُرّفت دفعةً واحدة

    السبب المرجّح
    تعبئة ملوثة لا تكثف تدريجي
    كيفية التأكد
    الكمية نفسها هي الدليل. حدّد متى وأين تزوّدت السيارة بالوقود آخر مرة.
    الإصلاح اللازم
    أفرغ الخزان إلى جانب المرشح، واستبدل المرشح، وهيّئ النظام. واحتفظ بالإيصال — فهذا يُسترد أحيانًا من المورّد.

الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (6)

الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

آخرون لديهم هذا العَرَض

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

  • السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
  • ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
  • ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن لمبة تحذير وجود ماء في الوقود.