المركبة
Hyundai Azera
Hyundai's full-size front-drive saloon, sold in North America as XG300 and XG350 before the Azera name arrived in 2006 and as Grandeur everywhere else — one nameplate under three badges, and the year decides which car you are standing in front of. The XG is a Sigma or Delta V6 with a conventional port-injected fuel system; the TG and HG move to Lambda V6 and Theta II four-cylinder engines, and from 2011 to direct injection, which changes what a lean or misfire code means and puts carbon on the intake valves that a port-injected engine never accumulates. The 2.4 Theta II here is the same engine family as the Sonata's, so its connecting-rod bearing history and the knock-sensor detection system retrofitted for it apply to this car too.
الأجيال
-
XG 1998–2005
Sold in America as XG300 and XG350. Port-injected Sigma and Delta V6s with a Mitsubishi-derived four-speed automatic — mechanically the simplest car on this page.
- أنماط الهيكل
- Sedan
- المنصّة
- Hyundai XG
- المحرّكات
-
- 2.0 V6 — petrol · Delta, Korea
- 2.5 V6 — petrol · Delta, XG250
- 2.7 V6 — petrol · Delta
- 3.0 V6 — petrol · Sigma, XG300
- 3.5 V6 — petrol · Sigma, XG350
- نواقل الحركة
- 4-speed automatic · 5-speed automatic · 5-speed manual
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive
-
TG 2005–2011
First car to carry the Azera name in North America. Lambda V6 and the 2.2 CRDi diesel elsewhere; still port injection throughout.
- أنماط الهيكل
- Sedan
- المنصّة
- Hyundai TG
- المحرّكات
-
- 2.4 Theta II — G4KE · petrol
- 2.7 V6 — petrol · Mu
- 3.3 V6 — petrol · 174 kW (234 hp) · Lambda
- 3.8 V6 — petrol · 196 kW (263 hp) · Lambda
- 2.2 CRDi — D4EB · diesel
- نواقل الحركة
- 5-speed automatic · 6-speed automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive
-
HG 2011–2017
Direct injection arrives on the Lambda II V6 and the Theta II four, and a hybrid joins in 2013 — so a lean-bank or misfire code on this generation wants the carbon question asked before the sensor is replaced.
- أنماط الهيكل
- Sedan
- المنصّة
- Hyundai Y6
- المحرّكات
-
- 2.4 Theta II GDi — G4KJ · petrol · 132 kW (177 hp) · 231 Nm (170 lb-ft)
- 3.0 Lambda II GDi V6 — G6DG · petrol
- 3.3 Lambda II GDi V6 — G6DH · petrol · 216 kW (290 hp) · 346 Nm (255 lb-ft)
- 2.4 II hybrid — THETA · hybrid
- 2.2 R II CRDi — D4HB · diesel
- نواقل الحركة
- 6-speed automatic · 8-speed automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive
-
IG 2016–2022
Grandeur only outside Korea's export markets by the end; the 2019 facelift moves to Smartstream engines and the N platform, so a 2020 car shares little of its running gear with a 2017 one.
- أنماط الهيكل
- Sedan
- المنصّة
- Hyundai Y7 and N
- المحرّكات
-
- 2.4 Theta II GDi — G4KJ · petrol · 140 kW (188 hp) · 241 Nm (178 lb-ft)
- 2.5 Smartstream GDi — G4KP · petrol · 146 kW (196 hp) · 248 Nm (183 lb-ft) · 2019 facelift
- 3.0 Lambda II V6 — G6DG · petrol
- 3.3 Lambda II GDi V6 — G6DH · petrol
- 3.5 II MPi V6 — LAMBDA · petrol · 213 kW (286 hp) · 338 Nm (249 lb-ft)
- 2.4 II hybrid — THETA · hybrid
- 3.0 II LPi V6 — LAMBDA · LPG bi-fuel · Korea
- 2.2 R II CRDi — D4HB · diesel
- نواقل الحركة
- 6-speed automatic · 8-speed automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive
معلومات الصيانة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Hyundai Azera
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Hyundai Azera.