المركبة
Mahindra Xylo
The rear-wheel-drive MPV that carried families and fleets for a decade, on Mahindra's Ingenio platform and mechanically closer to the Scorpio than to any other people carrier. Rear drive with a live axle in a vehicle shaped like a van is the thing to establish first: nothing from a front-drive MPV applies to its driveline, and the load it usually carries means the rear suspension and the propshaft joints wear at commercial rates.
Two unrelated diesels were fitted and they want different manuals. The 2.5 mDI CRDe is the older Peugeot XD3 lineage Mahindra had built for decades — the same family as the Bolero's and the Scorpio's m2DiCR — while the 2.2 mHawk is the later engine, itself a licence-built Peugeot DW12. Both are Peugeot-descended, which is genuinely useful and invisible from the vehicle, but they are different Peugeot engines a generation apart.
Fuel contamination is the commonest cause of a running complaint on a vehicle used this way, and the fuel-filter water sensor is where it announces itself. Injector return flow is the fastest route through a rough-running case on either engine.
الأجيال
-
First generation 2009–2019
A rear-drive MPV on the Scorpio's mechanicals, with two Peugeot-descended diesels a generation apart.
- أنماط الهيكل
- MPV
- المنصّة
- Mahindra Ingenio
- المحرّكات
-
- 2.5 CRDe — diesel · 70–71 kW (94–95 hp) · 218–220 Nm (161–162 lb-ft) · the D-series engine, and deliberately uncoded: these figures are the 2,489 cc mDiCRDe's datasheet to the digit, the NEF 2.49 this row used to name is 2,498 cc and rated 97 or 112 hp, and en.wikipedia calls the Xylo's 2.5 an XD3TE — three sources, three designations, and the figures only fit one of them
- 2.2 mHawk — 2.2 mHawk · diesel · 88–89 kW (118–120 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 5-speed manual
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Mahindra Xylo
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Mahindra Xylo.