Voertuig
Mahindra Xylo
The rear-wheel-drive MPV that carried families and fleets for a decade, on Mahindra's Ingenio platform and mechanically closer to the Scorpio than to any other people carrier. Rear drive with a live axle in a vehicle shaped like a van is the thing to establish first: nothing from a front-drive MPV applies to its driveline, and the load it usually carries means the rear suspension and the propshaft joints wear at commercial rates.
Two unrelated diesels were fitted and they want different manuals. The 2.5 mDI CRDe is the older Peugeot XD3 lineage Mahindra had built for decades — the same family as the Bolero's and the Scorpio's m2DiCR — while the 2.2 mHawk is the later engine, itself a licence-built Peugeot DW12. Both are Peugeot-descended, which is genuinely useful and invisible from the vehicle, but they are different Peugeot engines a generation apart.
Fuel contamination is the commonest cause of a running complaint on a vehicle used this way, and the fuel-filter water sensor is where it announces itself. Injector return flow is the fastest route through a rough-running case on either engine.
Generaties
-
First generation 2009–2019
A rear-drive MPV on the Scorpio's mechanicals, with two Peugeot-descended diesels a generation apart.
- Carrosserievormen
- MPV
- Platform
- Mahindra Ingenio
- Motoren
-
- 2.5 CRDe — diesel · 70–71 kW (94–95 hp) · 218–220 Nm (161–162 lb-ft) · the D-series engine, and deliberately uncoded: these figures are the 2,489 cc mDiCRDe's datasheet to the digit, the NEF 2.49 this row used to name is 2,498 cc and rated 97 or 112 hp, and en.wikipedia calls the Xylo's 2.5 an XD3TE — three sources, three designations, and the figures only fit one of them
- 2.2 mHawk — 2.2 mHawk · diesel · 88–89 kW (118–120 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual
- Aandrijving
- Rear-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Mahindra Xylo
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Mahindra Xylo.