Автомобиль
Mahindra Xylo
The rear-wheel-drive MPV that carried families and fleets for a decade, on Mahindra's Ingenio platform and mechanically closer to the Scorpio than to any other people carrier. Rear drive with a live axle in a vehicle shaped like a van is the thing to establish first: nothing from a front-drive MPV applies to its driveline, and the load it usually carries means the rear suspension and the propshaft joints wear at commercial rates.
Two unrelated diesels were fitted and they want different manuals. The 2.5 mDI CRDe is the older Peugeot XD3 lineage Mahindra had built for decades — the same family as the Bolero's and the Scorpio's m2DiCR — while the 2.2 mHawk is the later engine, itself a licence-built Peugeot DW12. Both are Peugeot-descended, which is genuinely useful and invisible from the vehicle, but they are different Peugeot engines a generation apart.
Fuel contamination is the commonest cause of a running complaint on a vehicle used this way, and the fuel-filter water sensor is where it announces itself. Injector return flow is the fastest route through a rough-running case on either engine.
Поколения
-
First generation 2009–2019
A rear-drive MPV on the Scorpio's mechanicals, with two Peugeot-descended diesels a generation apart.
- Типы кузова
- MPV
- Платформа
- Mahindra Ingenio
- Двигатели
-
- 2.5 CRDe — diesel · 70–71 kW (94–95 hp) · 218–220 Nm (161–162 lb-ft) · the D-series engine, and deliberately uncoded: these figures are the 2,489 cc mDiCRDe's datasheet to the digit, the NEF 2.49 this row used to name is 2,498 cc and rated 97 or 112 hp, and en.wikipedia calls the Xylo's 2.5 an XD3TE — three sources, three designations, and the figures only fit one of them
- 2.2 mHawk — 2.2 mHawk · diesel · 88–89 kW (118–120 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- Коробки передач
- 5-speed manual
- Трансмиссия
- Rear-wheel drive
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об автомобиле Mahindra Xylo
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Mahindra Xylo.