Ursache
Kurbelgehäuseentlüftung bei Kälte eingefroren
The breather blocked by ice rather than sludge. Crankcase gas carries a great deal of water vapour, and in freezing weather it condenses and freezes in the breather passage — most readily on an engine doing short journeys that never boil the moisture off.
The effect is the same as any blockage and arrives suddenly: crankcase pressure with nowhere to go, and oil forced past a seal. On a badly frozen system the pressure can be enough to blow a dipstick out or push the cam cover gasket, which is dramatic and entirely seasonal. Many engines carry a heated breather for exactly this, so check whether one is fitted and whether its heater works. The underlying cause is usage — short cold journeys — which is a genuine finding for the owner rather than a part.
Meist eine einfache Reparatur. Oft lohnt die Prüfung, bevor man jemanden fürs Nachsehen bezahlt.
Codes, die das auslösen kann (1)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
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