Auch bekannt als: 7dt, pdk, doppelkupplung, 7dt-45, 7dt-70, porsche dual-clutch, 7dt-series
Porsche's seven-speed dual-clutch — PDK — in the 911 and Panamera.
It is a WET dual-clutch, so the low-speed judder that defines the dry units on this site is not a characteristic of it: a shudder from rest on a PDK is a fault, not the design meeting a driving habit.
Most of what owners report is behaviour. These change constantly, hold a very tall top gear, and creep differently from a torque-converter automatic — all of it designed, and best settled against another example of the same model rather than with a scan tool.
Its expensive failure is the mechatronic unit, and it presents electrically: a gear refused, a limp mode, a code naming a solenoid or a clutch position sensor. Nothing slips first, which is what separates it from clutch wear.
Fluid is a control question rather than maintenance. The oil serves the clutches and the hydraulics that move them, so worn fluid makes the gearbox change badly long before it makes anything fail — and the interval is far shorter than the word lifetime suggests.
Fahrzeuge mit diesem Getriebe
2 Generationen. Nur wenn eine Quelle Modell und Generation zusammen nennt — ein Getriebe wird weit häufiger als Produkt dokumentiert denn als Ausstattung, deshalb ist diese Liste bewusst kürzer als die Wirklichkeit.
Porsche
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu 7DT (PDK).