Base de datos CAN · Body/powertrain CAN

Honda Odyssey (2018) CAN

Replicado de commaai/opendbc en la revisión a3ed7d18e8 · Licencia MIT · datos obtenidos por la comunidad mediante ingeniería inversa, no forman parte de la referencia escrita por CarGeek. Las correcciones corresponden al proyecto de origen.

WhatsApp Telegram X Correo electrónico

Honda Odyssey

Cuando un módulo de este bus deja de comunicarse

Códigos de falla de pérdida de comunicación de la referencia que nombran módulos de este tipo.

Mensajes (36)

0x91 KINEMATICS_ALT 8 bytes

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
LAT_ACCEL	`7\|10@0+`	×0.02 -512	-20…20	m/s2	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…3	—	—

0x94 KINEMATICS 8 bytes

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
LAT_ACCEL	`7\|10@0+`	×0.02 -512	-20…20	m/s2	—
LONG_ACCEL	`24\|9@0-`	×-0.02	-20…20	m/s2	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…3	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—

0xE4 STEERING_CONTROL 5 bytes · de ADAS

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
STEER_TORQUE	`7\|16@0-`	—	-3840…3840	—	—
STEER_TORQUE_REQUEST	`23\|1@0+`	—	0…1	—	—
SET_ME_X00	`22\|7@0+`	—	0…127	—	—
SET_ME_X00_2	`31\|8@0+`	—	—	—	—
COUNTER	`37\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`35\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x130 GAS_PEDAL_2 8 bytes · de PCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
ENGINE_TORQUE_ESTIMATE	`7\|16@0-`	—	-1000…1000	Nm	—
ENGINE_TORQUE_REQUEST	`23\|16@0-`	—	-1000…1000	Nm	—
CAR_GAS	`39\|8@0+`	—	0…255	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x13C GAS_PEDAL 8 bytes · de PCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
CAR_GAS	`39\|8@0+`	—	0…255	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x156 STEERING_SENSORS 6 bytes · de EPS

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
STEER_ANGLE	`7\|16@0-`	×-0.1	-500…500	deg	—
STEER_ANGLE_RATE	`23\|16@0-`	×-1	-3000…3000	deg/s	—
COUNTER	`45\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`43\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x158 ENGINE_DATA 8 bytes · de PCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
XMISSION_SPEED	`7\|16@0+`	×0.01	0…250	kph	—
ENGINE_RPM	`23\|16@0+`	—	0…15000	rpm	—
XMISSION_SPEED2	`39\|16@0+`	×0.01	0…250	kph	—
ODOMETER	`55\|8@0+`	×10	0…2550	m	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x17C POWERTRAIN_DATA 8 bytes · de PCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
PEDAL_GAS	`7\|8@0+`	—	0…255	—	—
ENGINE_RPM	`23\|16@0+`	—	0…15000	rpm	—
GAS_PRESSED	`39\|1@0+`	—	0…1	—	—
ACC_STATUS	`38\|1@0+`	—	0…1	—	—
BOH_17C	`37\|5@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_SWITCH	`32\|1@0+`	—	0…1	—	—
BOH2_17C	`47\|10@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_PRESSED	`53\|1@0+`	—	0…1	—	—
BOH3_17C	`52\|5@0+`	—	0…1	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x184 HYBRID_BRAKE_ERROR 8 bytes

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
BRAKE_ERROR_1	`32\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_ERROR_2	`34\|1@0+`	—	0…1	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…3	—	—

0x18F STEER_STATUS 7 bytes · de EPS

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
STEER_TORQUE_SENSOR	`7\|16@0-`	×-1	-31000…31000	tbd	—
STEER_ANGLE_RATE	`23\|16@0-`	×-0.1	-31000…31000	deg/s	—
STEER_STATUS	`39\|4@0+`	—	0…15	—	7 permanent_fault · 6 tmp_fault · 5 fault_1 · 4 no_torque_alert_2 · 3 low_speed_lockout · 2 no_torque_alert_1 · 1 driver_steering · 0 normal
STEER_CONTROL_ACTIVE	`35\|1@0+`	—	0…1	—	—
STEER_CONFIG_INDEX	`43\|4@0+`	—	0…15	—	—
COUNTER	`53\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`51\|4@0+`	—	0…3	—	—

0x191 GEARBOX_CVT 8 bytes · de PCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
SELECTED_P	`0\|1@0+`	—	0…1	—	—
SELECTED_R	`1\|1@0+`	—	0…1	—	—
SELECTED_N	`2\|1@0+`	—	0…1	—	—
SELECTED_D	`3\|1@0+`	—	0…1	—	—
FORWARD_DRIVING_MODE	`23\|1@0+`	—	0…1	—	—
CVT_UNKNOWN_1 Probably measured/actual CVT ratio	`31\|8@0+`	—	0…255	—	—
CVT_UNKNOWN_2 Probably target/commanded CVT ratio	`39\|8@0+`	—	0…255	—	—
GEAR_SHIFTER	`44\|5@0+`	—	0…31	—	1 P · 2 R · 3 N · 4 D · 7 L · 10 S
SHIFTER_POSITION_VALID	`45\|1@0+`	—	0…1	—	—
NOT_FORWARD_GEAR	`48\|1@0+`	—	0…1	—	—
CVT_UNKNOWN_3	`53\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—

0x1A3 GEARBOX_AUTO 8 bytes · de PCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
TRANS_SHIFT_ACTIVITY Tracks but trails TRANS_TARGET_GEAR with extra activity, probable solenoid activations or TC lockup	`7\|8@0+`	—	0…256	—	—
TRANS_TARGET_GEAR	`11\|4@0+`	—	0…15	—	0 None / Neutral / Park · 1 1st · 2 2nd · 3 3rd · 4 4th · 5 5th · 6 6th · 7 7th · +4 más
REGEN_STAGE_SELECTION Driver-selected regenerative braking threshold	`14\|3@0+`	—	0…7	Stage	0 disabled · 1 stage_1 · 2 stage_2 · 3 stage_3 · 4 stage_4 · 5 stage_5 · 6 stage_6
REGEN_MEMORY Driver-selected persistence setting, M shown in instrument cluster	`16\|1@0+`	—	0…1	—	0 disabled · 1 persistent
FORWARD_DRIVING_MODE	`20\|1@0+`	—	0…1	—	—
AUTO_UNKNOWN_1	`27\|2@0+`	—	0…3	—	—
AUTO_UNKNOWN_2	`29\|1@0+`	—	0…1	—	—
GEAR_SHIFTER	`35\|4@0+`	—	0…15	—	1 P · 2 R · 3 N · 4 D · 7 L · 10 S
REGEN_UNKNOWN Both bits set when user enables regen, otherwise zero	`50\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…3	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
AUTO_UNKNOWN_3	`62\|1@0+`	—	0…1	—	—

0x1A4 VSA_STATUS 8 bytes · de VSA

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
USER_BRAKE	`7\|16@0+`	×0.015625 -1.609375	0…1000	—	—
COMPUTER_BRAKING	`23\|1@0+`	—	0…1	—	—
ESP_DISABLED	`28\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_HOLD_RELATED On when Brake Hold engaged	`52\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_HOLD_ACTIVE	`46\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_HOLD_ENABLED	`45\|1@0+`	—	0…1	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x1AB STEER_MOTOR_TORQUE 3 bytes · de EPS

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
UNKNOWN_TORQUE_STATE_BIT Might signal driver input above threshold, for driver inactivity detection	`3\|1@0+`	—	0…1	—	—
CONFIG_VALID	`7\|1@0+`	—	0…1	—	—
MOTOR_TORQUE	`1\|10@0+`	—	0…256	—	—
OUTPUT_DISABLED	`22\|1@0+`	—	0…1	—	—
COUNTER	`21\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`19\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x1B0 STANDSTILL 7 bytes · de VSA

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
CONTROLLED_STANDSTILL	`0\|1@0+`	—	0…1	—	—
WHEELS_MOVING	`12\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_ERROR_1	`11\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_ERROR_2	`9\|1@0+`	—	0…1	—	—
COUNTER	`53\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`51\|4@0+`	—	0…3	—	—

0x1C2 EPB_STATUS 8 bytes

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
EPB_BRAKE_AND_PULL	`6\|1@0+`	—	0…1	—	—
EPB_ACTIVE	`3\|1@0+`	—	0…1	—	—
EPB_STATE	`29\|2@0+`	—	0…1	—	3 engaged · 2 disengaging · 1 engaging · 0 disengaged
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—

0x1D0 WHEEL_SPEEDS 8 bytes · de VSA

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
WHEEL_SPEED_FL	`7\|15@0+`	×0.01	0…250	kph	—
WHEEL_SPEED_FR	`8\|15@0+`	×0.01	0…250	kph	—
WHEEL_SPEED_RL	`25\|15@0+`	×0.01	0…250	kph	—
WHEEL_SPEED_RR	`42\|15@0+`	×0.01	0…250	kph	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…3	—	—

0x1E7 BRAKE_PRESSURE 4 bytes · de VSA

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
BRAKE_PRESSURE1	`7\|10@0+`	×0.015625 -103	0…1000	—	—
BRAKE_PRESSURE2	`9\|10@0+`	×0.015625 -103	0…1000	—	—
CHECKSUM	`27\|4@0+`	—	0…15	—	—
COUNTER	`29\|2@0+`	—	0…3	—	—

0x1EA VEHICLE_DYNAMICS 8 bytes · de VSA

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
LAT_ACCEL	`7\|16@0-`	×0.0015	-20…20	m/s2	—
LONG_ACCEL wheel speed derivative, noisy and zero snapping	`23\|16@0-`	×0.0015	-20…20	m/s2	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…3	—	—

0x1FA BRAKE_COMMAND 8 bytes · de ADAS

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
COMPUTER_BRAKE	`7\|10@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_PUMP_REQUEST	`8\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_PUMP_REQUEST_HYBRID Used by Hybrid Nidec	`11\|1@0+`	—	0…1	—	—
SET_ME_X00	`23\|3@0+`	—	0…1	—	—
CRUISE_OVERRIDE	`20\|1@0+`	—	0…1	—	—
SET_ME_X00_2	`19\|1@0+`	—	0…1	—	—
CRUISE_FAULT_CMD	`18\|1@0+`	—	0…1	—	—
CRUISE_CANCEL_CMD	`17\|1@0+`	—	0…1	—	—
COMPUTER_BRAKE_REQUEST	`16\|1@0+`	—	0…1	—	—
SET_ME_1	`31\|1@0+`	—	0…1	—	—
AEB_REQ_1 set for duration of suspected AEB event	`29\|1@0+`	—	0…1	—	—
AEB_REQ_2	`26\|3@0+`	—	0…7	—	—
BRAKE_LIGHTS	`39\|1@0+`	—	0…1	—	—
CRUISE_STATES	`38\|7@0+`	—	0…1	—	—
CHIME	`47\|3@0+`	—	0…7	—	4 double_chime · 3 single_chime · 2 continuous_chime · 1 repeating_chime · 0 no_chime
SET_ME_X00_3	`44\|1@0+`	—	0…1	—	—
FCW	`43\|2@0+`	—	0…3	—	3 fcw · 2 fcw · 1 fcw · 0 no_fcw
AEB_STATUS	`41\|2@0+`	—	0…3	—	3 aeb_prepare · 2 aeb_ready · 1 aeb_braking · 0 no_aeb
COMPUTER_BRAKE_HYBRID Used by Hybrid Nidec	`55\|10@0+`	—	—	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—

0x223 BRAKE_HOLD_HYBRID_ALT 6 bytes

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
BRAKE_HOLD_FAULT_BIT	`33\|1@0+`	—	0…1	—	—
BRAKE_HOLD_ENABLED	`37\|2@0+`	—	0…7	—	—
BRAKE_HOLD_ACTIVE	`38\|1@0+`	—	0…1	—	—
CHECKSUM	`43\|4@0+`	—	0…15	—	—
COUNTER	`45\|2@0+`	—	0…3	—	—

0x255 ROUGH_WHEEL_SPEED 8 bytes · de VSA

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
WHEEL_SPEED_FL	`7\|8@0+`	—	0…255	kph	—
WHEEL_SPEED_FR	`15\|8@0+`	—	0…255	kph	—
WHEEL_SPEED_RL	`23\|8@0+`	—	0…255	kph	—
WHEEL_SPEED_RR	`31\|8@0+`	—	0…255	kph	—
SET_TO_X55	`39\|8@0+`	—	0…255	—	—
SET_TO_X55_2	`47\|8@0+`	—	0…255	—	—
LONG_COUNTER	`55\|8@0+`	—	0…255	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—

0x296 SCM_BUTTONS 4 bytes · de SCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
CRUISE_BUTTONS	`7\|3@0+`	—	0…7	—	7 tbd · 6 tbd · 5 tbd · 4 accel_res · 3 decel_set · 2 cancel · 1 main · 0 none
CRUISE_SETTING	`3\|2@0+`	—	0…3	—	3 distance_adj · 2 tbd · 1 lkas_button · 0 none
CHECKSUM	`27\|4@0+`	—	0…3	—	—
COUNTER	`29\|2@0+`	—	0…3	—	—

0x305 SEATBELT_STATUS 7 bytes · de BDY

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
SEATBELT_DRIVER_LAMP	`7\|1@0+`	—	0…1	—	—
SEATBELT_PASS_UNLATCHED	`10\|1@0+`	—	0…1	—	—
SEATBELT_PASS_LATCHED	`11\|1@0+`	—	0…1	—	—
SEATBELT_DRIVER_UNLATCHED	`12\|1@0+`	—	0…1	—	—
SEATBELT_DRIVER_LATCHED	`13\|1@0+`	—	0…1	—	—
PASS_AIRBAG_OFF Might just be indicator light	`14\|1@0+`	—	0…1	—	—
PASS_AIRBAG_ON Might just be indicator light	`15\|1@0+`	—	0…1	—	—
COUNTER	`53\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`51\|4@0+`	—	0…3	—	—

0x309 CAR_SPEED 8 bytes · de PCM

Señal	Posición	Escala	Rango	Unidad	Valores
ROUGH_CAR_SPEED	`23\|8@0+`	—	0…255	mph	—
CAR_SPEED	`7\|16@0+`	×0.01	0…65535	kph	—
ROUGH_CAR_SPEED_3	`39\|16@0+`	×0.01	0…65535	kph	—
ROUGH_CAR_SPEED_2	`31\|8@0+`	—	0…255	mph	—
LOCK_STATUS	`55\|2@0+`	—	0…255	—	—
COUNTER	`61\|2@0+`	—	0…3	—	—
CHECKSUM	`59\|4@0+`	—	0…15	—	—
IMPERIAL_UNIT	`63\|1@0+`	—	0…1	—	—

2 registro(s) de 1 otro(s) tipo(s) de registro DBC (CM_ (other)) están en el archivo fuente pero no se muestran aquí — consulte el archivo original para ver la gramática completa.