Causa
Mazo de cables rozado contra el motor o un soporte
Insulation worn through where a loom rests against something that moves or vibrates. The damage is at the contact point rather than at either end, so following the harness by hand is more productive than testing from the connectors.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
34 de los 57 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (57)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0003 Regulador de volumen de combustible A — circuito de control bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0194 Sensor de presión de la rampa de inyección — circuito intermitente/errático, banco 1 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0261 Inyector A del cilindro 1 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0264 Inyector A del cilindro 2 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0267 Inyector A del cilindro 3 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0273 Inyector A del cilindro 5 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0276 Inyector A del cilindro 6 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0279 Inyector A del cilindro 7 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0282 Inyector A del cilindro 8 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0285 Inyector A del cilindro 9 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0288 Inyector A del cilindro 10 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0291 Inyector A del cilindro 11 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0294 Inyector A del cilindro 12 — circuito bajo Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0414 Válvula A de conmutación del sistema de inyección de aire secundario — circuito en cortocircuito Probable en este código Baja
- P0417 Válvula B de conmutación del sistema de inyección de aire secundario — circuito en cortocircuito Probable en este código Baja
- P0445 Válvula A de control de purga del sistema de emisiones evaporativas — circuito en cortocircuito Probable en este código Baja
- P0643 Tensión de referencia A del sensor — circuito alto Probable en este código Alta
- P0653 Tensión de referencia B del sensor — circuito alto Probable en este código Alta
- P0659 Tensión de alimentación A del actuador — circuito alto Probable en este código Alta
- P0699 Tensión de referencia C del sensor — circuito alto Probable en este código Alta
- P2C30 Fusible A del circuito primario de las bobinas de encendido Probable en este código Deje de conducir Alta
- P2C31 Fusible B del circuito primario de las bobinas de encendido Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0006 Válvula de corte de combustible A — circuito de control bajo Deje de conducir Alta
- P0034 Válvula de derivación A del turbocompresor/sobrealimentador — circuito de control bajo Moderada
- P0074 Sensor de temperatura del aire ambiente — circuito A intermitente/errático Baja
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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