Causa
Conexión a masa corroída
An earth stud or strap that has corroded or loosened. Every voltage a module measures is referenced to its earth, so a poor one does not stop things working — it makes them report plausible, consistent and wrong readings across everything on that ground.
Earth points live where water collects: inner wings, chassis rails, the back of the engine. A spread of unrelated faults sharing nothing but a ground point is the signature.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
6 de los 98 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (98)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0371 Señal A de referencia de sincronización de alta resolución — demasiados impulsos Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0376 Señal B de referencia de sincronización de alta resolución — demasiados impulsos Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0485 Ventilador de refrigeración — circuito de alimentación o masa Probable en este código Alta
- P0494 Ventilador 1 — velocidad insuficiente Probable en este código Alta
- P0560 Tensión del sistema Probable en este código Moderada
- P0561 Tensión del sistema inestable Probable en este código Moderada
- P0562 Tensión del sistema baja Probable en este código Moderada
- P0604 Error de la memoria de acceso aleatorio (RAM) interna del módulo de control Probable en este código Alta
- P0606 Procesador del módulo de control del motor Probable en este código Alta
- P0607 Rendimiento del módulo de control Probable en este código Alta
- P0613 Procesador del módulo de control de la transmisión Probable en este código Alta
- P0A8B Módulo de potencia de 14 voltios — tensión del sistema Probable en este código Moderada
- P0A8C Módulo de potencia de 14 voltios — tensión del sistema inestable Probable en este código Moderada
- P2505 Señal de entrada de alimentación del módulo de control del motor Probable en este código Alta
- P2506 Señal de entrada de alimentación del módulo de control del motor — rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P2507 Señal de entrada de alimentación del módulo de control del motor — bajo Probable en este código Alta
- P2509 Señal de entrada de alimentación del módulo de control del motor — intermitente Probable en este código Alta
- P2604 Calentador A del aire de admisión — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P2609 Sistema del calentador del aire de admisión — rendimiento Probable en este código Moderada
- P2610 Temporizador interno de motor parado del módulo de control del motor — rendimiento Probable en este código Moderada
- P2A06 Tensión negativa del sensor de O2 — banco 1 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P2A07 Tensión negativa del sensor de O2 — banco 1 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P2A08 Tensión negativa del sensor de O2 — banco 1 sensor 3 Probable en este código Moderada
- P2A09 Tensión negativa del sensor de O2 — banco 2 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P2A10 Tensión negativa del sensor de O2 — banco 2 sensor 2 Probable en este código Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Otros que encontraron esto
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Conexión a masa corroída.