Causa
Ventilador de la batería híbrida defectuoso
The fan that is most of the traction battery's cooling system, misbehaving — and "faulty" here means choked more often than broken. The fan breathes cabin air through a floor-level intake that inhales dust, fibre and pet hair for years, so the classic finding is a rotor packed with felt, dragging far below design speed while measuring electrically fine. Cleaning precedes condemnation, and a replacement fitted behind a blocked intake fails the same way.
The stakes are asymmetric: the fan is a modest part, but heat is what ages battery packs, so a fan quietly underperforming for two summers can cost a four-figure pack. That is why the fan codes deserve more urgency than their symptom-free presentation suggests — and why a battery deterioration verdict should always prompt the question of whether the fan ever got cleaned.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Códigos que esto puede causar (34)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0A7B El módulo de control de energía de la batería ha solicitado el encendido del testigo de avería Probable en este código Moderada
- P0A7E Paquete de baterías A — sobretemperatura Probable en este código Alta
- P0A81 Ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — circuito de control abierto Probable en este código Moderada
- P0A82 Ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — rendimiento o bloqueado desactivado Probable en este código Alta
- P0A83 Ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — bloqueado activado Probable en este código Moderada
- P0A84 Ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — circuito de control bajo Probable en este código Moderada
- P0A96 Ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — circuito de control abierto Probable en este código Moderada
- P0A97 Ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — rendimiento o bloqueado desactivado Probable en este código Alta
- P0A98 Ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — bloqueado activado Probable en este código Moderada
- P0A99 Ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — circuito de control bajo Probable en este código Moderada
- P0ACF Ventilador 3 de refrigeración del paquete de baterías — circuito de control abierto Probable en este código Moderada
- P0AD0 Ventilador 3 de refrigeración del paquete de baterías — rendimiento o bloqueado desactivado Probable en este código Alta
- P0AD1 Ventilador 3 de refrigeración del paquete de baterías — bloqueado activado Probable en este código Moderada
- P0AD2 Ventilador 3 de refrigeración del paquete de baterías — circuito de control bajo Probable en este código Moderada
- P0AD4 Sistema de caudal de aire del paquete de baterías — caudal de aire insuficiente Probable en este código Alta
- P0BC7 Detección del ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — circuito abierto Probable en este código Alta
- P0BC8 Detección del ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P0BC9 Detección del ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — circuito bajo Probable en este código Alta
- P0BCA Detección del ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — circuito alto Probable en este código Alta
- P0BCB Detección del ventilador 1 de refrigeración del paquete de baterías — circuito intermitente/errático Probable en este código Alta
- P0C32 Sistema A de refrigeración de la batería de tracción — rendimiento Probable en este código Alta
- P0D5F Detección del ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — circuito abierto Probable en este código Moderada
- P0D60 Detección del ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0D61 Detección del ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — circuito bajo Probable en este código Moderada
- P0D62 Detección del ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — circuito alto Probable en este código Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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