P0D60: Detección del ventilador 2 de refrigeración del paquete de baterías — rango/rendimiento
Qué hacer
El coche va a circular y a cargar. Esté atento a que haya menos potencia o una carga más lenta con calor, que es lo que produce un paquete refrigerado a medias. Compruebe la toma de aire del lado del habitáculo del sistema de refrigeración de la batería y despeje cualquier cosa que la esté bloqueando — en muchos coches está detrás de un asiento trasero o en el maletero, y bloquearla con equipaje es una causa frecuente y de arreglo gratuito.
Qué significa este código
El circuito de detección del segundo ventilador de refrigeración de la batería de tracción está averiado.
Un circuito de detección no es un circuito de control, y la diferencia es el valor entero de este código. El circuito de control ordena el ventilador. El circuito de detección es el ventilador informando de vuelta — normalmente como un tren de pulsos del motor, cuya frecuencia declara a qué velocidad está girando realmente.
Esa realimentación es lo que caza a un ventilador al que se le ha dicho que funcione y no lo ha hecho. Sin ella, un ventilador agarrotado es invisible: el módulo lo ordena, no ve ninguna avería en la orden, y cree que el paquete se está refrigerando. El paquete se recalienta entonces y se recorta, y la avería se presenta como una batería que ha perdido potencia con calor — a varios pasos de un ventilador que nadie miró.
Un segundo ventilador implica un paquete lo bastante grande como para necesitar dos, lo que merece apuntarse porque significa además que perder uno es un fallo parcial en lugar de uno total: la refrigeración sigue a media capacidad, así que los síntomas son leves, estacionales, y fáciles de atribuir a otra cosa.
La realimentación está presente pero no coincide con la velocidad ordenada. Esta es la variante que encuentra un ventilador que batalla en lugar de uno parado — unos rodamientos que arrastran, una toma de aire bloqueada que le hace trabajar contra presión, o un motor que está perdiendo par.
Causas probables
Comience aquí
- Ventilador de la batería híbrida defectuoso · especializada
- Entrada del ventilador de la batería híbrida obstruida · fácil
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Motor del ventilador de refrigeración averiado · especializada
- Mazo de cables dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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