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El contenido de referencia se muestra en inglés mientras se escribe su traducción.

Causa

Tapón de combustible no original incorrecto

A replacement fuel cap that does not meet the vehicle's specification. The cap is a pressure-rated component, not a lid — the evaporative system runs the tank at a slight pressure or vacuum, and the cap must both seal against that and vent at defined thresholds.

A generic cap seals well enough to look right and fails the test. Its seal may be the wrong compliance, its vent valve the wrong pressure, or it may vent when it should hold — so the monitor reports a small leak on a cap that is undeniably tight. A leak code with a brand new cap fitted is this, and it defeats the obvious repair.

Some caps are also part of the fuel filler's own interlock, so a non-original one can leave a sensor unable to confirm the cap is present. Check the part number against the vehicle rather than the fitment guide, and be aware that a cap from a related model in the same range is frequently the wrong rating despite fitting perfectly.

Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.

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Códigos que esto puede causar (2)

Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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