Causa
Manguitos del sensor de presión invertidos
The two hoses of a differential pressure sensor swapped. The sensor measures the difference between two points, so reversing them inverts the sign of everything it reports.
The module reads a negative restriction as an implausible value or, worse, as a filter that is unusually clear — so it either reports a rationality fault or never regenerates while the filter loads. Every component is perfect and correctly connected, just to the wrong port. It is a repair-induced fault, so the timing identifies it: a filter or sensor fault beginning immediately after work on the exhaust. Check the routing against the diagram rather than against how it looks, since the hoses are the same size and reach both ports comfortably.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Códigos que esto puede causar (1)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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