B0087: Limitador de carga del cinturón de seguridad central de la tercera fila — control de despliegue
Qué hacer
Hágalo mirar pronto, y no lo intente usted. Un fallo de retención suele significar que todo el sistema se ha desconectado solo, así que los airbags y los pretensores pueden no dispararse en un accidente — el coche circula con normalidad y es mucho menos capaz de protegerle. Nunca sondee el cableado de un airbag con un multímetro: la corriente que usa un polímetro corriente puede disparar la carga.
Qué significa este código
El circuito de despliegue del limitador de carga del cinturón de seguridad central de la tercera fila está averiado.
Un limitador de carga es la parte de un cinturón de seguridad diseñada para soltar, que es lo contrario de lo que casi todo el mundo da por hecho que hace un cinturón.
Un cinturón que sencillamente aguantara firme pararía el pecho contra una banda de tejido con fuerza suficiente para romper costillas — en un accidente severo el cinturón se convierte él mismo en la lesión. Así que después de que el pretensor haya quitado la holgura, el limitador deja salir banda otra vez con una fuerza controlada, repartiendo la deceleración en una distancia mayor y poniendo un tope a la carga que llega a ver el pecho.
Trabaja con el airbag y no al lado del airbag. El cinturón deja que el ocupante avance justo lo suficiente para encontrarse con la bolsa, y la bolsa recoge lo que el cinturón ha soltado. Los dos se ajustan como un solo sistema, que es por lo que un fallo del limitador importa aunque el cinturón siga reteniendo.
El elemento pirotécnico es lo que lo hace conmutable. Un limitador sencillo es una barra de torsión que cede con una sola fuerza fija para todo el mundo; uno conmutable cambia esa fuerza en el momento para un ocupante grande o pequeño. Esa carga es lo que el módulo vigila, y lo que informa este código.
Una nota de numeración que merece llevarse. Los limitadores de carga corren izquierda, centro, derecha en cada fila — B0083–B0085 para la segunda fila, B0086–B0088 para la tercera. Los pretensores del mismo bloque corren izquierda, derecha, centro. Dos familias de dispositivos, dos convenios, ningún indicador que lo diga, y un grupo en B00E6–B00E8 que rompe hasta el suyo propio. Lea el título en lugar de contar posiciones a partir de un vecino.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · especializada
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · especializada
- Pretensor del cinturón defectuoso · especializada
- Circuito abierto en el bucle de disparo del airbag · especializada
Menos común
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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