Saab F25
manual de 5 velocidades · transversal · 1993–2003
También conocido como: f25, saab f25, f25 transaxle
Saab's five-speed manual transaxle — in the NG900 and the 9000.
Saab mounted its engines the other way up for years and its transaxles are unlike anyone else's, which is the practical point: a generic transverse-manual procedure does not describe one, and Saab specialist knowledge is where the real information is.
Its recurring complaint on the turbocharged cars is the differential and the input bearings, which is what a lot of torque through a front-drive transaxle finds first. The noise rises with road speed and is present in every gear, including with the clutch pressed while rolling — which separates it from gear noise and from a wheel bearing.
Shift quality complaints are the linkage, and on these the cable ends and the bushings are a known wear item that reads exactly like a worn gearbox.
The clutch's hydraulics fail more often than the clutch, producing a pedal that sinks or a gear that will not engage when hot.
Coches con esta caja de cambios
2 generaciones. Solo cuando una fuente nombra juntos el modelo y la generación: una caja se documenta como producto mucho más a menudo que como equipamiento, así que esta lista es deliberadamente más corta que la realidad.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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