Vehículo
Saab 900
The car the brand is remembered for, and two unrelated vehicles under one name. The Classic 900 to 1993 is Saab's own design with the engine canted backwards and driving through a gearbox in the sump, which is an architecture nothing else in this catalogue shares and which makes gearbox work an engine-out job. The NG900 from 1994 is built on GM's Opel Vectra floorpan and is the direct ancestor of the 9-3. Establishing which one a car is decides everything that follows.
Generaciones
-
Classic 1978–1993
Saab's own design with the engine canted backwards over a gearbox in the sump — an architecture unlike anything else here, and the reason gearbox work means removing the engine.
- Tipos de carrocería
- Hatchback · Sedan · Convertible
- Plataforma
- Saab 900
- Motores
-
- 2.0 — B201 · petrol · 74–87 kW (99–117 hp) · 162–167 Nm (119–123 lb-ft)
- 2.0 turbo — B202 · petrol · 107–129 kW (143–173 hp) · 202–273 Nm (149–201 lb-ft)
- 2.1 — B212 · petrol · 103 kW (138 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)
- Transmisiones
- 4-speed manual · 5-speed manual · 4-speed automatic · 4/5-speed manual · 3-speed Borg-Warner T-37 automatic
- Tracción
- Front-wheel drive
-
NG900 1994–1998
Built on the Opel Vectra floorpan and the direct ancestor of the 9-3 — a conventional transverse layout, sharing nothing structural with the Classic.
- Tipos de carrocería
- Hatchback · Convertible
- Plataforma
- GM2900
- Motores
-
- 2.0 — B204 · petrol
- 2.3 — B234 · petrol
- 2.5 V6 — B258I · petrol
- Transmisiones
- 4-speed automatic · 5-speed F25 manual · 5-speed Sensonic semi-automatic
- Tracción
- Front-wheel drive
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Saab 900
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Saab 900.