Saab FM55
manual de 5 velocidades · transversal · 1997–present
También conocido como: fm55b03, fm55, fm57, saab 5-speed manual
Saab's FM55 five-speed manual transaxle, in the 9-5 and the later 9-3.
⚑ Saab mounted its gearbox UNDER the engine, not beside it, with the drive taken down through a chain — a layout it kept from the 99 onward and that almost nothing else uses. Access, mounting and service procedure all differ from any conventional transaxle, and a technician meeting one for the first time should expect that before starting.
The consequence owners meet is that engine and gearbox share their oil space in the earlier designs — not on the FM55, which is separate, but the reputation follows the marque and gets applied to gearboxes it does not describe.
Its standing complaint is a notchy or blocked second when cold, which on this family is usually fluid: Saab specified its own and the generic substitute changes the feel measurably.
Saab closed in 2011 and the parts network went with it, so a rebuild depends on specialists and the owners' clubs rather than on a supply chain — which is the real constraint rather than any difficulty in the work.
Coches con esta caja de cambios
1 generación. Solo cuando una fuente nombra juntos el modelo y la generación: una caja se documenta como producto mucho más a menudo que como equipamiento, así que esta lista es deliberadamente más corta que la realidad.
Saab
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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